Burgman-Club

Всем привет!
Второй сезона имеется такая проблема: заднийтормоз прожимается до ручки, при этом колесо даже не блокируется. Тормозит крайне- вяло.
Всегда списывал это на подточеные колодки. Менял колодки и вроде всё становилось нормально. Нынче в очередной раз после замены колодок ожидал, что тормоза вновь станут нормальными, ан нет. С новыми колодками, с новой жижей - заднее колесо еле-еле тормозит.

Вводные: новые колодки EBC, новая жижа Brembo DOT-4, хорошие сальники / пыльники, поршни без задиров и ржавчины, смазаные направляющие, тормозной диск в пределах допуска.

Под подозрение у меня попадает возможно уставшая тормозная магистраль, т.к. на мопеде она получается неимоверной длинны (с руля до заднего колеса). И если учесть что вся магистраль не металлическая, а резиновая + учесть возраст мопеда (почти 16 лет), то можно предположить что часть от усилия при нажатии на тормоз уходит на раздувание этой самой магистрали. Имеет место быть? Или что-то еще можно проверить?

CS-ART, попробуй снять крышку бачка с тормозухой и покачать тормоз.
Может не держит обратный клапан в машинке?
Если да, то будет фонтанчик жижы из бачка вверх )))) так что аккуратнее.......

Это не так, основная трубка металлическая

Я бы на вашем месте копал в сторону суппорта. Может он неправильно собран к примеру. У меня такое бывало

CS-ART , а как ты менял жидкость? Сдается мне тормоза банально остались не прокачаны. Залить и прокачать- это разные вещи.

годный совет, проверю


Оу... про трубку понял, спасибо. Суппорт перебирал еще в прошлом году. Собрал как и было. Очень маловероятно что напутал что то.


Менял как положено =) Заменил сначала в расширительном бачке, а потом выгонял старую из шланга со штуцера.

Тогда позови друга, "посади" на штуцер Прозрачный шланг и рожковый ключ на штуцер обязательны, сам на ручку тормоза. В машинку на дно кидаешь монетку (чтоб не брызгала при уменьшении уровня). И во всем процессе следишь чтобы уровень с машинки весь не ушел. Алгоритм такой. Делаешь 5-7 резких качков (на сколько возможно полных и БысТРых)... оставляешь ручку тормоза зажатой. Даешь команду другу... тот "отпускает" штуцер . Зажимает штуцер. (действие занимает секунду... ты при открывании чувствуешь провал нагрузки на ручку, при этом продолжаешь держать зажатой)
Ты, после зажатия штуцера резко бросаешь ручку и она отпрыгивает в обычное положение.
Заново и без перерыва (на обед) делаешь 5-7 качков... в общем, всё в той же последовательности. Объем одной машинки - это примерно объем тормозухи в шланге. Отрабатываешь так примерно 2 объема машинки. По сути совершая качки ты должен почувствовать наращивание "усилия" на ручке тормоза.
Всё. Если ты делал просто "перетеканием"... это не твой вариант.
Нельзя давать опустеть уровню жидкости в машинке. Нельзя заливать тормозуху открытую год назад, При сомнении качества тормозухи в природе есть электронный "ручка- тестер" ... при "макании" сразу индицирует пригодность.
Нельзя ...прокачивать без трубки на штуцере (приведет к попаданию воздуха в систему)
Успехов в продолжении "как положенного". Результатами поделись с общественностью. ;)

100 пудова воздух в с-ме

Посмотри, всю магистраль, нет ли вздутия шлангов при нажатие на тормоз. Что то вроде грыжи.
Недавно столкнулся с этим.

Нет, не просто перетеканием. Я не зря сказал, что "как положено" =D

На всех мотоциклах приноровился качать тормоза в одного. При помощи багажной резинки. Операции все как и при простом прокачивании, только лишь ручку в нажатом положении фиксирует не рука человека, а багажная резинка, которая плотно прижимает рычаг тормоза к грипсе =)

почему?

Тормозуха очень гигроскопична (впитывает влагу). Поэтому открытая ранее банка, которая больше не имеет герметичности, потихоньку впитывает влагу из окружающей среды.

Про гигроскопичность слышал. Сильно подозреваю что это маркетинговый ход производителей и авторемонтников. Если я правильно понимаю суть вещей. то гигроскопичность опасна тем, что при частом и длительном торможении (например в горах) жидкость может закипеть в цилиндрах. На практике никогда со мною такого не случалось, хотя не менял тормозуху что на авто, что на мото уже лет 8. Понятно, что это не есть хорошо, и я конечно раздолбай, а вот у кого-нибудь реально закипали тормоза, чтобы тр. средство перестало тормозить?

Митяй, У меня было на синей чесотке. Когда киевское шоссе ремонтировали, ехал в пробке на дачу.

Не на мотоцикле, а на машине да, бывало. При активной езде по городу в жару. Как-бы пропадает чёткость срабатывания тормоза, и педаль прожимается гораздо глубже, чем обычно.
Ощущение другое, нежели при перегреве пары колодки / диск.

Митяй у Жилета на 250 ручка на половину проваливалась.