Burgman-Club

Добрый день всем.

Помогите разобраться с новой проблемой.
Burgman 400, третье поколение, инжектор.

Перестал заводиться.
Предыстория: в сухую жаркую погоду, коя стояла пару недель назад, мопед заводился с полпинка. Но начал замечать, что после редкого дождичка он заводится но не так бодро, маслает стартеом несколько секунд.

Сейчас погода испортилась напрочь и мопед вместе с ней, а именно с каждым разом заводился всё хуже и хуже. А теперь совсем перестал.
То есть можно маслать стартером несколько минут до полного умирания аккумулятора (нового к слову) и мопед дай бог пару раз схватит.
Два дня назад удалось завести (чудом), холостые плавают 500 оборотов вплоть до остановки двигателя. Тем не менее решил проехаться вокруг квартала. Мопед брыкался на ходу минуты 3-5, иногда глох. В конце концов на прямичке удалось разогнаться до 80-100км/ч и 6000 оборотов и проехать пару километров в таком режиме. Вроде как дал просраться и мотор заработал ровно. Воодушевленный поставил на стоянку, а вчера "на кону мочало - начинай сначала".... :(

В итоге вчера укатал аккумулятор в ноль, мопед не завелся. Сегодня после зарядки аккумулятора принципиально ничего не поменялось - не заводится.

Искру проверял - есть, бензин при выкрученной свече есть, свеча, когда выкрутишь - мокрая.

В общем подскажите, куда копать? а то лето через экватор перевалило, а я как дурак на машине езжу...

Сборная статистика говорит о том что в 90% случаях причиной этого является срезаня шпонка ротора на коленвалу и уход зажигания сильно в поздний угол. во всех остальных случаях это "карбюратор не сасает махавик земля брасает" ну грубо искры нет или топливо не идет и очень редко уход зазоров клапанов но при этом таки заводится хотя и сложно

топливо сасает, искра есть. зазоры клапанов не сматрел...
шпонка это я так понимаю полмотора разбирать?