Burgman-Club

эол твой первый ремень оборвало или ты его решил заранее поменять????,у меня когда оборвало я поставил жековский на время (сезон докатать) и у меня ремень болтался в районе вариатора, газ даешь все норм на холостом болтался, хорошо собирать не стал а решил все просмотреть оказалось в сцеплении кусочек старого ремня,точнее одна долька этой рефленки застряла в сцепе, итог сцепление не доходило до полного сжимания 3-5мм

Вобщем описываю проблему еще раз, если вдруг непонятно.
Был приобретен б/у ремень с минимальной выработкой при его установке появились посторонние звуки из вариатора - частые щелчки, которые пропадают при легкой подаче газа (зацеп пропадает). Старый ремень в норме - но чуть длиннее и при его движении этих звуков нет. Он еще будет эксплуатироваться. Новый ремень взят на случай обрыва и тд. Вопрос - откуда эти звуки на новом ремне?

1. Смотрим как мы собрали сам вариатор, все ли грузы поставили, правильно ли затянули пластину и т.д.
2. Ремень имеет свойство растягиваться со временем (не только толщина уменьшается).
Растянутый ремень лупит по стенкам вариатора, а иногда по самой крыльчатке. Когда добавляешь не много газу - он натягивается и соответственно шумы пропадают.
Если ты ставишь обсалютно новый ремень и такая же фигня остаётся - значит смотри свои грузики, они уже сильно изношены.

Эол писал:посторонние звуки из вариатора - частые щелчки, которые пропадают при легкой подаче газа (зацеп пропадает).

Больше половины 400-ок ездят с этим. Это нормально. К фатальным последствиям не приводит.

На всякий случай посмотри правильно ли установил ремень. При установке надо маркировку ремня ставить так чтобы она читалась слева от скутера (чтобы не была перевёрнута).

PS 123 верно говорит.

Сто двадцать третий, ты первую страницу поста читал? Варик в норме, груза не сработаны, Что ремень растягивается я понял! Щелчки не на растянутом ремне, а на коротком! Читайте тему внимательнее.
Я думаю проблему надо решить методом Дельфина - забить и все тут. Жду Филина, Филин, Что он скажет, потом тему закрывать можно.

Эол, Фиину пора денег на сотик перечислять, за консультации и инженерные мысли :)

Попробуй ремень смазать маслом, только вот незнаю каким.Почитай сперва "Замена масла важно"

Я на него масла никогда не лил, я его всегда солидолом смазывал...

слышал графитка лучше смазывает, хотя сам юзаю литол)

Эол, Ever, Ламеры вы, этож каменный век, поседние ииследования показали, самое эфективное, это просверлить сверху варика дырочку, и залить туда нигрол по самые небалуйся, ну и чёпиком деревянным заткнуть отверстие. Удачи

1. Так, короче, Dolphin! Какие нафик дырки сверлить!!!??? Там дырок и так дофигища!!! и чопики никакие не помогут! Я обмотал весь варик скотчем и натолкал туда силиконовой смазки - работает как по маслу!
2. Необходимо создать тему \"Кто чем смазывает ремень вариатора\"!!! Я темы создавать не умею - сделайте плиз!

3. Возвращаясь к проблеме: Ларчик просто открывался. В свое время у меня разлетелось стопорное кольцо, которое крепит крышку подвижной щеки и я его вырезал из куска милиметровой жестянки. Т.к это кольцо завернулось просто в какую-то бесформенную муру, вырезать пришлось по месту, без четких размеров. И получилось так, что те усики, назовем их так, которые собственно и удерживают крышку оказались на 2-3 мм длиннее. При растянум ремне щеки были прижаты друг к другу плотнее и никаких эксцессов не было. Как только я поставил ремень чуть короче - щеки разошлись буквально на милииметр-полтора и это стопорное кольно стало своим усиком задевать за один из вытупов на стенке картера. Ну далее все понятно - укоротил ус, снял фаску и все ОК!

4. Всем спасибо! Господа админы как тему закрыть?

Эол, Ever, Ламеры вы, этож каменный век, поседние ииследования показали, самое эфективное, это просверлить сверху варика дырочку, и залить туда нигрол по самые небалуйся, ну и чёпиком деревянным заткнуть отверстие. Удачи ag
слишком трудно и так там все смазывается главное в бензин масло добавлять и варик делать каждые 5тыщ новый из банки сгущенки))

в картере сверлим дырку, наливаем туда масло- и получается как у Tmax 500- только не цепь в масляной ванне, а ремень в масляной ванне. И ничего греметь не будет- масло надо залить погуще, как варенье. Нелишним еще добавить присадки в это масло- антинакипин ультра-предотвращает появление налета и накипи на ремне.

vsoof,
очень густое масло нельзя, долго будешь прогревать масло - ролики в варике не будут выходить на максимум.

порвался ремень . поменял на новый едет но обороты только поднимает после 50 км.ч в чём проблема подскожите