Burgman-Club

Скутеру 3ий год, пробег 30000 км. Все расходники и масло меняются вовремя. НО!!!
В этом сезоне в районе генератора появился странный шум. Похож на скрежет металла о металл. При открытии ручки газа появляется кратковременный свист. Вдобавок, при сливе масла на пробке обнаружена металлическая стружка. Помогите, что это может быть,

serg2008, сложный вопрос, нада вскрывать.

сепаратор подшипника, на дио были те же симптомы кроме стружки, но через 700метров она заглохла, завелась когда остыла завелась и тут же заглохла и уже без шансов провернуть кик, вскрытие показало лопнул сепаратор, его прожевало наполовину, подшипник провернуло в картере и после перекосило и мотор заклинил, но это 2т и обороты на нем были 6000-10500 причем я ездил всегда 9000-10000 об.мин

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

это лишь версия у тебя бы в таком случае тупо заклинил мотор

Профиль не заполнен полностью.. о каком мопеде речь идет не указано...
Предлагаю провериь четвертую турбину... там иногда сепаратор свистит....

serg2008, лучше бы не ездить, пока не разберешься.

Сливай масло, снимай крышку генератора, пробуй коленвал на люфт..
Вообще говоря стружка на сливной пробке может еще быть от подшипников балансира и от игольчатого подшипника шатуна.. в идеале выкатывать и половинить двигатель и все проверять, потом заказывать ЗИП и менять. В общем мало приятная картина в начале сезона.. :(

Для верности можно сначала скинуть ремень вариатора (вдруг свист в ведомой щеке)

proctos,
С помощью моих экстросенсорных способностей,определил.
У serg2008,suzuki burgman an400 2008

ага.. спасибо .. я уже тоже определил... но все равно глаз смотрит в профиль...)))

Я бы тоже не ездил с таким.. тем более скут свежий и добивать не желательно ...
В практике такого не встречал...

Да уж - очень интересно - так как никто подобного не видел - держи нас вкурсе - нам всем интересно - в чём причина.

ну раз скутер новый значит стружка это излишки которые пьяные японцы отлили, хотя тут пословица не мешайте технике работать не подходит

ну стружка это не диво само по себе.. вопрос в количестве... у меня при смене масла хоть чуть-чуть, но должно быть и я считаю это нормальным, другое дело когда уже много намуливает - это уже сигнал....

proctos,
Если что то разрушается - стружка будет, а если все ОК, то чего ей появляться??? Масло еще и имеет моющее свойство, так что в сеточке больше всякого нагара, конечно есть какая то микропыль с деталей. но её так мало........ что стружкой её не назвать.....

Определил откуда звук - из-за генератора. Снял крышку генератора с обмоткой. Но не могу снять магнитную вращающуюся деталь. Нужен спец-съемник. Вот только где взять?

я этой зимой перетряхивал свой мотор, а эту проблему со сЪёмником решил на .Сельскохозяйственной, цена вопросса 200 рублей, +приятная беседа и дельные советы по дальнейшему ремонту и обслуживанию, спасибо STINGERу, ну и повнимательнее почитай ветки форума, здесь много мастеров этого дела

boss18 , под стружкой я конечно не имею ввиду классическую стружку, а сам металлизированный намул, который и притягивается магнитом пробки дабы при смене масла быть удаленным. Вот от этого намула полностью никуда не дется.. это уж извините, но принципы материи пока не позволяют.. а вот количество намула - хороший индикатор здоровья движка и всех процессов в нем протекающих. Таким образом, рекомендую всегда обращать внимание на магнит при заменах масла как в движке так и трансмиссии...

короче это оказался подшипник коленвала. купил наш ГПЗ №4. подошел как родной.