Burgman-Club

Вопрос заключается в том как заменить тормозуху на Скае 1999 Х? Куда лезть, как слить старую, какую залить новую?

minakov, все очень просто.
Откручиваешь крышку с левого бачка на руле, откачиваешь шприцем от туда всю тормозуху, заливаешь свежую.
на заднем суппорте ищешь прокачной штуцер закрытый резиновым колпачком.снимешь колпачек, берешь накидной ключ на 8 , и слегка откручиваешь штуцер, оттуда потечет тормозуха. когда вытечет пара бачков (надо следить за уровнем и добавлять вовремя тормозуху) закрываешь штуцер.
затем откручиваешь нижний штуцер на переднем суппорте.Он тоже относиться к заднему тормозу.повторяешь предыдущую операцию.
Потом правый бачек и верхний штуцер на переднем суппорте.
Это ты просто заменишь тормозуху.
Если тормоза были вялые, есть вероятность что в системе есть воздух, тогда надо его выгнать. Т.Е. прокачать систему.
Немного накачиваешь ручкой тормоз, держишь его и затем ненамного откручиваешь штуцер, ручка провалиться-держишь ее, закручиваешь штуцер., отпускаешь ручку.
и так несколько раз.
З.Ы. У некоторых прикипают винты крышек бачков, откручивай хорошей отверткой.

Лично я делал, правда на лиде, снизу вверх, то есть на штуцер надвеал шланг и закачивал тормозуху. Прокачка после этого не потребовалась.

Daniel 239, оригинальная методика

alexch, такой метод подразумевает переворот скутера и установку его на руль..

А что делать если болт на крышке слизан в хлам?Только высверливать?

leon 820, высверливай головку винта, там будет запас по остатку, для выкручивания плоскогубцами.

Всем спасибо. Сегодня поменял жижку по технологие alexch, оказалось не так и сложно.

leon 820, высверливать нужно не очень тонким сверлом, иначе просверлив шляпку завернешь остаток винта в корпус расширительного бачка. Доставать потом весьма сложно..

Может будет полезно для тех, кто меняет в первый раз
Уровень работы - простой, по времени 30-60 мин

Набор инструмента (покупается в основном в аптеке)

Жидкость не менее 500 мл
Шприц для откачки старой жидкости из бачков (обязательно оставлять немного жидкости на дне бачка, чтоб не проник воздух)
Кусок шланга от капельницы с резиновым переходником на конце со стороны клапана и тяжелой гайкой на стороне слива (чтобы шланг не выскочил из емкости)
Медицинские перчатки
Емкость для слива жидкости
Ключик на 8
Крестовая отвертка на 6
И если меняем в одиночку, то в моем случае помогла струбцина (для навески дискотечных световых приборов)

В емкости перед открытием клапана, обязательно должна быть жидкость, которую вытянули шприцем из бачка иначе попадет воздух.


Если меняем без помощника, то вышеупомянутая струбцина просто идеально подходит для прокачки тормозной магистрали


Ну и резиновую диафрагму (та, что сверху) лучше поменять


Процесс замены описанный Alexch не совсем верный, т.к. ведет к завоздушиванию системы.
Достаточно грамотное и понятное видео замены и прокачки: http://www.youtube.com/watch?v=wFb7cpRilZo
Работы проводить в хорошо проветриваемом помещении, закрывать пластик от попадания жидкости.
Жидкость менять каждые два года.

А что мешает через прокачку на суппорте шприцом загнать несколько кубиков тормозухи, чтоб воздух выдавить?

Бося, ничто не мешает. Просто я показал набор инструментов для метода, который на видео.

Зачем менять диафрагму? Ну, или как определить, что её пора менять? Вроде бы не гниёт нигде, целая...

ИМХО, она должна держаться в "сложенном" состоянии, если провисла и в гармошку не складывается, лучше поменять.

Kot, у меня диафрагма заднего бачка провисла, например. А вообще это обычный расходник, работающий в агрессивной среде. Правильно будет еще и пластиковую крышку поменять, так ЛеДуд рекомендует.