Burgman-Club

свернул болт внутренний под шестигранник на передних тормозах, при замене колодок. Пришлось снять суппорт полностью, тем самым запустив воздух в комбинированную систему тормозов(((
Тупанул жестко! Но иначе не поменять было.

Прошу описать рекомендации по накачке системы и выдува воздуха из системы.

bro-044, поиск рулит....

Выкручиваешь несильно болтик на супорте,в твоем случае на обоих,и прокачиваешь пока из под болтов явно не начнет сочится только тормозуха, и в бачок обязательно полностью залей, в целом процедура что и межсезонная отплачка или замена тормозухи

ещё лучше одень на колпачек суппорта прозрачную трубку, например от капельницы (стоит набор около 15 руб), так будет видно когда уйдут пузырьки из системы и не так критично, если вдруг отпустить ручку тормоза, в момент когда болт не закручен - он просто подсосет обратно тормозуху из шланга, а не воздух, но лучше так не лажать конечно.

Делай как пишет AndyMan, но до этого просто, пропусти самотеком 3-4 бачка, сначала через перед потом через зад..

начинай прокачку с дальнего контура

тоже всегда прокачивал сверху вниз. Последний раз сделал по другому.
купил капельницу 15р. и два 20 кубовых шприца (большего размера не было) 2*10р.
итого 35р - комплект.
1 заполнил прозрачный шланг капельницы тормозухой, надел на болт.
2 набрал в шприц свежей тормозухи воткнул в шланг.
3 открутил болт.
4 выдавил из шприца тормозуху
5 закрыл болт.
6 взял 2й штриц и выкачал старую тормозуху из расширительного бачка.
7 отсоединил шприц от шланга

повторяем процедуру, начиная со 2-го пункта несколько раз.

Это чуть более геморойно, чем классический способ. Но по моему более эффективно, т.к. воздух в жидкости поднимается вверх.

хм, прокачка наоборот) Интересно и есть рациональное зерно. Читал, что вроде нужно начинать с заднего суппорта

bro-044, задний-передний пох, ибо независимые контуры(если без АБС, с АБС я хз как там)). перед прокачивать вначале ближний суппорт, потом дальний.

Кстати, немного не в тему, но про тормоза...
Кто-нить менял гидролинии на своем аппарате? Производитель рекомендует это делать через какой-то срок.
Просто у меня немного подглючивают, есть холостой ход, причем прокачивал, тормозуху менял, уровень нормальный но иногда проваливаются ручки, а иногда наоборот начинают работать когда нажмешь совсем чуть-чуть :(
Пока езжу покачивая тормоза на каждом светофоре, но как-то это не комильфо...
Подозрения на старые гидролинии, ибо больше нечему...
P.S. на веле была подобная фигня, вылечилось заменой гидры и прокачкой, уже года 4 после этого прошло, а работает как часы...

ух мужик, стремно ты ездишь, покачиваешься на светофорах.

Тормоза это самое главное и ты должен быть в них уверен на все 100%!!!

Быстро к знающим людям если сам не сможешь разобраться!

bro-044, да не, они тормозят просто начинают работать то сразу, то после некоторого холостого хода, т.е. то можно зажать тормоз так что между тормозной ручкой и рукояткой руля места будет до ...опы :), а в другой раз не более сантиметра от ручки руля остается...
Что-б вообще не работало такого нет, но вот эта не равномерность напрягает...

Dr. 88,может всё таки воздух?У меня завоздушило один раз,так я бачков по 20 спустил,пока нормально не стало......

Dr. 88 это либо воздух, либо вода в системе, лучше не ждать а прокачать со сменой тормозухи

а фиг его знает, попробую прокачать побольше, но при открытом бачке видно что из гидры более мутная тормозуха идет, не критично, но мутнее. такое ощущение что что-то типа отложений на стенках гидролиний.
Вот и подумал поменять их, если бюджет позволит .