Burgman-Club

Простите если баян.
Как снять сальник на подшипнике со стороны тормозного диска? Как вытащить подшипники?
Будь оно без втулки внутри догадался бы выбить, а тут как полезть даже не знаю.

Есть такие штуки - съёмники подшипников. Очень полезная вещь
я купил себе вот такой набор и не парюсь

Съёмники

Ну....
со съемником любой сможет :)

Старые можно просто выбить аккуратно... Новые - длинным болтом, шайбой и т.п.

Как выбить если внутри втулка?

Можно разбить сепаратор, выбить шарики, потом втулку, потом второй подшипник и остатки первого =) Но есть и менее варварские методы...

v1p3r,
потшипники выбиваются элементарно. отвертку подлиннее (или что-то подобное). \"зацепиться\" за потшипник там не так сложно. делов на 15 минут вместе с установкой новых потшипников.

jeka,
Как снять пыльник? Поддеваю отверткой, дается только резинка, кольцо ни в какую

Я кольцо вместе с подшипником выбивал. Брал выколотку из мягкого металла типа меди тоненькую. А новые ставил специальной выколоткой выточеной под наружную обойму подшипника.

v1p3r писал:Как выбить если внутри втулка?

У данной втулки есть люфт, и он позволяет упереться в подшипник !

Я обратным молотком собственного изготовления такие ковыряю - очень удобно!

Да я вот тоже решил поменять эти подшипники, лучше съемником?

Если крутятся нормально и большого люфта нет то лучше не трогать - хорошие подшипники надо еще поискать. А если есть люфт то пофиг съемником или нет, их уже не жалко все равно

Привет! Я недавно менял подшипники на переднем колесе и тоже думал что все так просто - сьемник, выколотка, отвертка. Но пришлось изобретать сьемник самому. Сделал из строительного дюбеля для крепления металопластиковых дверей и окон (не помню 12 или 14мм, померяй внутрений диаметр втулки). Он имеет цангу и винт с гайкой. Добавив пару гаек и соорудив из двух деревянных брусков и металической пластины с отверствием подобие сьемника. Сначала вставил в пластину винт с одной гайкой, накрутил еще две, цангу дюбеля. Вставил цангу в подшипник, с помощью гайки разклинил подшипник, законтрогаил. Подставил под пластину бруски и начал потихоньку закручивать верхнюю гайку, держа вторым ключем головку винта. Все вытянулось с первого раза. Лучше перед вытаскиванием побрызгать на сальник и подшипник ВеДешкой. Второй подшипник просто выбил. Если не понятно, нрисую.
Вот ссылочка на дюбель, надо брать с длинной резьбой.

Анкерный дюбель
вот еще

Или такой

Если нету брусков, можно использовать мотки широкого скоча, ну что будет под рукой в гараже. Если на винте нет головки под ключ - спили на наждаке под нужный размер ключа. Удачи!

Андрей_Т,
У меня всё отлично выбивалось шлицевой ударной отвёрткой =) Сначала сепаратор уничтожается, шарики сгребаются в кучку, внутренняя обойма выпадает, шарики тоже, ну и втулка естесно. Потом чем либо выбивается второй подшипник, а потом аккуратно внешняя обойма первого =) Вот и всё. Варварский метод не спорю, ваш намного красивее =)