Burgman-Club

Ктонить можетсказать скока ремень ходит
И какие признаки отжившего ремня
Да кстати ремень может порваться?

fura,
1.20-25 тыс км.-если оригинал
2.Слабый старт,разгон,наличие внешних -усталостные повреждения
3.Может!

А какова вероятность обрыва и естьсмысл возить запасной
Или просто так он не рвётся,а рвётся после симптомов старости?

fura, инспектировать его надо периодически. Если есть трещины, расслоения - менять сразу.
Если не отжигать, проверять состояние ремня при каждом ТО, то сузука гарантирует пробег 24000км. После этого пробега желательно ремень менять, даже если он в хорошем состоянии (разрыв ремня после этого пробега сильно вероятен... случаи известны... порванный ремень разнести может деталей в вариаторе на десятки тысяч рублей).

PS Кевларовый ремень малосси (X-Kevlar) ходит 15000км, после чего в обязательном порядке надо его менять.
PPS Если ремень внешне в нормальном состоянии, ширина ремня в норме (не менее 20,85мм), вариатор в рабочем состоянии, то нет смысла с собой возить запасной ремень. Тем более что на коленках его не заменишь т.к. для его снятия/установки нужен пневмогайковёрт. Гайки вариатора закрученные вручную (без пневмоинструмента) имеют тенденцию к откручиванию во время движения и разносу неподвижной щеки вариатора (около 5тыр) и/или крышки вариатора и колокола сцепления (колокол сложно убить, проще торк разнести чем колокол).

Philin,Плюс один!

Огромное спасибо

Я с собой стараюсь ремешок брать в дальняк... Ибо пневмогайковёрт можно найти в ближайшем сервисе (скажем, 100км), а вот за новым ремнём тебе придётся либо кого-то посылать, либо ехать обратно на фуре...

На практике запасной ремень лучше взять если:
-совсем недавно поставил новый, не успел его \"обкатать\", бывает что при затягивании гайки ремень пережал, и тот через 100-200км рвётся
-давно не менял, по километражу виднеется скорая замена (хотя теоретически можно на таком и 5000 еще проехать)
-на ремне есть мелкие трещинки, неизвестно сколько ему лет и т.п. (а денег,ч тобы сразу поменять жалко)
-вообще влом (или не умеешь) открывать крышку вариатора и проверять состояние ремня (хотя перед дальняком, неплохо бы весь мопед в сервисе проверить)

Ну эт всё про дальняки, в повседневной езде я бы не стал заморачиваться.

а где ремень мона купить без того чтоб заказывать? где есть в наличие?

Fasterpast

Цитата:-совсем недавно поставил новый, не успел его \\\\\\\"обкатать\\\\\\\"
, бывает что при затягивании гайки ремень пережал, и тот через 100-200км рвётся

1ый пункт не возможен! Как ты его пережмешь? Если ты ставишь ремень правильным размером, тем более сам венец подвижен

ovetto писал:1ый пункт не возможен! Как ты его пережмешь? Если ты ставишь ремень правильным размером...

Более чем возможен. Расстояние между неподвижной щекой и подвижной щекой вариатора на переднем (ведущем) валу у 400-ок, при полном выходе подвижной щеки, меньше ширины ремня (на несколько миллиметров). Сделано это специально для того чтобы при стирании ремня и щёк не было бы такой ситуации когда ширина ремня меньше расстояния между подвижной и неподвижной щекой, т.к. такая ситуация приведёт к вибрациям и выходу из строя вариатора и ремня. Когда затягиваешь гайку, то надо сначала её немного подтянуть, потом провернуть ремень и вал, потом дотягивать, но при этом смотреть чтобы не сжало ремень.

А почему именно пневмогайковёрт? В чём фича? Определённый момент затяжки?

Да пневмо инструментом просто откручивать проще!

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Там где ты пыжица будеш он в два счёта открутит

Просто им не надо стопорить колено, и с моментом тоже проще. Многие не дотягивают. А сдуру нормальным воротком можно и резьбу сорвать. Я стараюсь такие вещи динамометрическим тянуть по мануалу, нафиг гайковерты

По установке ремня:
Сжимаем шкивы сцепления и проталкиваем в них ремень соответсвенно у вариатора ремень сильно ослабевает и провисает, придерживая его затягиваем щеку, после затяжки начинаем вращать именно ремень до тех пор пока он не натянется(шкивы вытолкнут его) и ремень начнет курить мотор, вот собственно и все никаких перекусов и зажимов мы не получим при таком способе
2. Рвется-да причем в самый неподходящий момент, у меня оборвало на 140км/ч остатки ремня обмотало на сцепление вызвав кратковременный клин заднего колеса и мое падение(по асфальту начало водить как на масле, но приземлился удачно и мягко) обороты двигателя по электронному спидометру были 9999 но тах больше не может показать значит там явно больше, мотор угодил на переборку
По теме ремня, закажи у фени к началу сезона получишь свой новый ремешок, найти ремень трудно и стоить он будет на 1000-2000дороже, атена малосси около 4-5тыщ, я как раз держу малосси в запасе

Philin,

Цитата: огда затягиваешь гайку, то надо сначала её немного подтянуть, потом провернуть ремень и вал, потом дотягивать, но при этом смотреть чтобы не сжало ремень.

Ну как бы все так и делают! Даже если под зажмет, гари дашь он вылетит от туда! Или нет?