Burgman-Club

Извиняюсь...мож оффтоп...Вопрос про обогатитель на Авенисе.Не работал.Разобрал почистил.От аккумулятора заработал,но на мопетке не работает.Проверил питание-плюс идет после включения зажигания,минуса нету.Провод минуса уходит в коммутатор.Снимал фишку с коммута и замыкал этот провод на массу-обогатитель работал,знач с проводкой все нормально.Дело в коммуте?Ктонибудь знает как оно должно работать?Я уже и прогревал его до рабочей температуры,и датчик температуры на массу замыкал чтоб он перегрев показывал,даже вентилятор включал.Коммутатор серавно не дает обогатителю грется.Сейчас вытянул провод массы из фишки и подсоединил напрямую к массе.Работает.На бурге,я так понял,обогатитель работает сразу после включения зажигания.А че у меня может быть?Коммутатор не работает как положено?

Вот так?и где это чудо находится и как выглядит?И как узнать работает оно или нет?

На карбе.Авенис такой же как бург,только карб другой и размеры меньше.А конструкция одинакова.

Скорее всего минус после запуска должен появляться. Не парься делай напрямую!!! От зажигания)

Nochnoy писал:Вопрос про обогатитель

Обогатитель установлен и на китайской 4т.техники.

Так не появляется.Ни после запуска,ни после прогрева.Вообще никак.А вот подогреватель карба работает сразу после включения зажигания.Но он не через коммут.Напрямую от зажигания.

Тебе уже написали,сделай напрямую.

Спасибо,сделал.Только вот не имею ещё одного такого аппарата,которого можно было бы разобрать и проверить как там всё это хозяйство работает.Поэтому хотелось бы увидеть мнение грамотного и опытного спеца по поводу коммутатора.И вопрос задал конкретный:сдох коммут или ещё чтото?Не восприми это за хамство.

на бурге тоже от коммутатора. По крайней мере, на инжекторном.

та же беда на 400-ке 2001г. и ещё, в последний раз неаккуратно вставлял этот обогатитель, и сломал шток пластмассового поршенька. под заказ эта штука стоит 4тыш.придумал как её востановить, но здесь упёрся в ВОПРОС какой длины должен быть этот пластмассовый шток на поршеньке(который держит латунную втулку с иглой) и как этот узел подаётся регулировке? ведь если его(шток) изготовить на миллиметр длинее, он будет закрываться быстрее, смесь на холодную будет бедной. или наоборот, шток сделать короче, и карбюратор будет богатить смесь на прогретом движке... если есть у кого данный узел в руках, измерте пожалуйста длину этого штока от основания до зацепов.. и выставите фото .... плиззз...

nav79,
Да поставь от китайца и все.

пробывал. подсасывает воздух через сам обогатитель. + не та втулка, иголка (не тот размер) и длина штока тоже другая. пропадает либо холостые обороты, либо плавают.. вобщем появляется нестабильность, и бензин вёдрами ест..