Burgman-Club

Купил я себе бург 1999г.за 700км, брал ночью в 03.00 ,повелся на сумму 50000, приехал посмотрел хозяин завел и говорит я токарь купил себе новее 2001г. С поломаным двигателем типо отремонтировал и етот решил продать, короче завели с первого раза и я его погрузил на грузик и повез во Владивосток т.к. там живу. Поставил на даче, поменял масло давай заводить завелся со страным стуком смотрю масло потекло из под двигателя, обхожу его и вижу на крышке генератора выдавлен пяточок, по середине крышки с размером с рубль и от туда течет масло, я и попутал думаю гайка открутилась. Беру сливаю масло и тосол, и снимаю крышку и вижу, в крышке в подшипнике гайка застряла , которая, открутилась я ее еле вытащил она была похожа на гайку с выступающим гладким отростком и Я вспомнил, что бывший хозяин токарь. Короче он хотел снять колокол генератора и отломал кончик коленвала, который заходит в крышку и придумал такую гайку с продолжением коленвала, Я думаю вы представили себе как она выглядит. Заказал себе новую т.к. на старой сорвала резьбу и поставил ее на герметик несъемный ,кипил контрактную крышку за 2500 поставил собрал проехал 15км заглох,незаводится, опять на грузовик и в гараж думаю проблема с топливом короче дроч..ся 3 дня, думал клапана регулировал- ничего,проверил метки не совпадают , опять разбираю срезало шпонку и провернуло мегнето ,снимаю колокол съемником покупаю новую шпонку с какогото дизеля пришлось не много натфилем толщину убрать все сабираю завожу с пол пинка, думаю поеду на дачу отвезу собаке кость от рульки и заонно проедусь и проверю, еду отлично решил на полную прогнать 120 разогнал и чувствую вибрация пошла и двига начала ,как то страно работать держит обороты на пол газа и и больше не разгоняется , останавливаюсь и он заглох, кручу стартер он незаводится, опять на грузовик и в гараж, опять все снимаю и опять вижу , что слезало шпоку и подрало колено, и магнето внутри. Еще заметил что заклинившая стартовая муфта ну я ее расклинил ,внутри обработал нулевкоу т.к. были мелкие задиры прооверил и поставил, а она раньше снималась вместе с магнето наверно ,что была подклинина, а теперь ВОПРОС я поставил стартовую муфту а потом колокол и сильно затянул и у меня получился люфт между колоколом и шестерней примерно 3-4 мм тоесть она туда сюда гуляет это так и должно быть или колокол не доконца одевается и из за этого получается и люфт. ПОМОГИТЕ ОТВЕТОМ ПРО ЭТОТ ЛЮФТ,А ТО Я ДУМАЮ ЧТО ОПЯТЬ ПРИДЕТСЯ РАЗБИРАТЬ УЖЕ ЗАМУЧИЛСЯ ПОСЛЕ Кулибина переделывать.

Ну целую поэму написал!
Если бы это была лошадь, я бы ее пристрелил!

а если серьезно, то фоток бы немного не помешало, или хотя бы указание на схеме....

Люфта продольного быть вроде не должно.. Не замечал никогда его там, но специально не проверял. Мож. Шпонка высока. Затяни без шпонки и смотри люфт. 150 нм кстати ннада.

шпонка немного ниже и я ставил без нее, люфт всеровно есть, сфотать немогу т.к. уже его так собрал, заводится но всеровно какой-то странный звук

у меня такое чувство , что когда я ставлю колокол он упирается в бортик на коленвалу который идет с конуса на ровную куда садится стартовая муфта

затягиваю крепко очень, стук не нравится , когда глушишь двигатель, то иногда без него, то с ним

Стук когда глушишь двигатель это муфта стартера. Забей, это нормально

спасибо всем. Продал этот аппарат и купил в новом кузове СК43А белый