Burgman-Club

ТочноDolphin, нефига заморачиваться,
18rus, отнеси РР любому автоэлектрику, он даст заключение.

Неделю уже об одном и томже мусолим... 18rus, Приезжай на крайняк ко мне в гараж. замерим. определим. перепаяем. перемотаем. и еще пару сотен кубиков тебе в цилиндры накочаем :)

Ещё вся зима впереди, что бы болтать Просто это злополучное реле дорого стОит и тратить свои кровные в таком количестве просто так мне не очень хоцца. Вот и разнюхиваю всё подробно.

Ищи схему, спаяем, на тебе испытаем, и бизнес откроем

INGES писал: А в трубу - выхлопную - дул?

Зачем? у него же не колеса спустили..

Если честно ты никакой информации не даешь а хочешь чтоб посоветовали... Но мы не знаем чего..
Ты пластик снял?
До генератора добрался?
Может какой провод от генератора сквозь корпус перетерся или меж собой коротит - и в этом причина.

Могу подсказать адрес где все это дешевле делается вернее тебе придется ехать сразу по двум.....
1) магазин где много пива и чипсов
2) Долифина гараж - он может уже к тому времени тепло вентилятор купит....

18rus, вот ты неугомонный
Пишешь, что РР дорогое и при этом всеми способами пытаешься спалить его.
Зачем скидываешь клеммы с аккума? Этого делать НЕЛЬЗЯ!!!
Еще раз:
1. Зарядить аккумулятор. Зарядным устройством, до полной зарядки. Желателно проверить его нагрузочной вилкой (аккум маленький, можно донеси его до любого автомагазина, у них, обычно, есть нагрузочные вилки для проверки продаваемых аккумуляторов).
2. На заведенном скутере, проверить напряжение на клеммах аккумулятора (аккумулятор должен быть присоединен). Если меньше 12,5 и больше 14, вольт, то менять РР.

Француз,
Извините не знаю вашего отчества - но логично, даже если хоть на несколько секунд отключить аккумулятор то скутер не должен сразу глохнуть.

INGES, Александр Владимирович
А это важно, глохнет или нет двигатель при скидывании клеммы с аккума? Главное, что это чревато выходом из строя РР (как минимум) и коммутатора (если уж совсем невезучий).
Есть алгоритм поиска неисправности, зачем придумывать велосипед, а потом еще и локти кусать? Тем более, что человека, вроде, предупредили, что так делать нельзя.

Уважаемый Александр Владимирович, мною проверено, на нескольких 50 кубовых двухтактных японских креведках, ездить без аккума можно. Ничего не перегорает. Завотятся прямо с кикстартера и в путь. Неужели на 4 тактные Бурги эта практика не распространяется?

:) Dolphin, день вежливости- отличная штука, оценил!!!:)

Дело в том, что электропитание на 2-х тактных дырчиках построено несколько по-другому. На генераторе есть отдельная обмотка, питающая систему зажигания, и отдельно обмотка, обеспечивающая подзарядку аккумулятора, от которого питается светотехника и стартер. В случае отсутствия аккума, мотор можно запустить кикстартером. На максискутерах, как Вы могли заметить, кикстартера нет.
Это в общих чертах.

2 INGES а где он, генератор, стоИт?

18rus,
если честно хз.... логично если он будет с обратной стороны коленчтого вала крутить либо обмотку вокруг магнита или наоборот мангит вогкруг статора...

Прикалываешься, да?!

Подскажите плиз. Как добраться до реле регулятор, что нужно снимать.
Бургман 400 2001 г.в.