Burgman-Club

Помогите, кто знает.
Загорелась лампа F1. На дисплее, попеременно мигают F1 и одометр.
На работе двигателя и ходовых качествах данная непонятка пока никак не отражается.
В руководстве написано, что это неисправность ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ(!). Но в чем конкретно она заключается?
Подскажите!!!

бензин поменяй)

Тебе нужно в режим диагностики переключиться и глянуть код ошибки. \"переключиться\" оч просто ищи по форуму =) Нужно два контакта замкнуть всего лишь

если готов сам считать ошибку, то расскажем как

И далеко от дома пока не проверишь код не уезжай...
Также можешь приготовить на всякий случай шаблон для темы \"Куплю шестерни вариатора срочно ибо сезон начался и хочется кататься ...\"

Готов сам считать ошибку. Объясните как, плз.

P.S. Не понял намёк про шестерни. Это шутка или как?!

А у тебя все время горит или загораеца во время езды?У меня тоже такое бывает Завел не горит поехал может загореться а может и нет лечится путем заглушил завел и поехал может загореться через какоето время а может и нет.А диагностировать нада тока когда горит короче хер знает че делать давай вместе разбираться))

Под сидением слева возле предохранителя найдешь разъём белый.. (тот что на 4 провода) на нем замкнуть скрепкой например два провод - черный с белой и белый с красной. Появится режим диагностики...
Это надо сделать когда горит FI. Если выключишь зажигание чтобы открыть сидение - ошибка уйдет. поэтому сделай заранее провода чтобы замкнуть без подъёма сидения либо поездить с включенным режимом.
Про шестерни не шутка - ждем номера ошибки.
Еще проверь массу, из- за нее может иногда она выпрыгивать..

lelik70,
не дело это. Рискуешь в один прекрасный момент встать где-нибудь в глуши... Лови ошибку и проверяй.

Ошибка может загараться из за недостаточного напряжения на аккуме, и система диагностирует это, у меня так было. Возможно пора менять аккум.

Ага ну допустим поймал а как седло открыть не глуша мопедик?

lelik70 писал:Ага ну допустим поймал а как седло открыть не глуша мопедик?

Читай сообщения на предыдущей странице, там есть ответ Proctosa где написано \".... сделай заранее провода чтобы замкнуть без подъёма сидения либо поездить с включенным режимом. \"

А еще в конце сезона сталь в мопедик 92ой бензин лить правда всего два или три раза заправлялся FI ни разу не загоралось в этом еще не ездил

Хочу добавить упущенный мною нюанс!
Всё началось с того, что я установил сигнализацию и, как следствие, в ноль усадил АКБ
F1 то загорается, то не загорается (зависит от настроения). Но!!! Исходя из своего богатого опыта общения с различными машинами и механизмами, есть подозрение, что дело в величине напряжения бортовой сети. Кстати на форуме об этом где-то уже писали.
Но тем не менее продиагностировать стоит.
Разберусь в чем дело -- отпишусь