Burgman-Club

Что за хрень?
С апреля не заглядывал в акк.. отсек, как с зимы завёл.
Вчера утром заводить, а он только щёлкает...
Аккумулятор открыл, а он как мяч!

Купил новый. Тестером замерил на работающем на клеммах:
-на холостых 17в.
- на оборотах 18в.

Что могло случиться...??

Жуткий перезаряд. Хорошо что не взорвался!

проверяй регулятор (реле-регулятор), скорее всего он уже не жилец.
Чевой-то в ентом годе у многих регуляторы летят... наверно повышена солнечная активность.

Китайское го.

А где примерно реле-регулятор находится? Как до него добраться?

Сними обтекатель фары с фарой.Там увидиш под замком зажигания блочек,
это и есть реле зарядки.

Был бы не кетай - взорвался бы. А так - раздуло слегка, брак.... Кетай не рулит

А как его проверить-прозвонить, интересно...??

Купил с какого-то китайца за 350 р., Такая-же по размерам, радиатор охлаждения даже мощнее, но греется, собака, как советский кипятильник. За 5 минут работы на холостых оборотах нагревается так, что пальцы не терпят.... Надолго ли....

А родных в городе не нашёл ну никак!

все они греются так что пальцы не терпят, это нормально.аккум лучче брать необслуживаемый. там предусмотрен клапан сброса избыточного давления для таких ситуаций.

Братья, прошу ответить на вопрос:
- Что происходит с аккумулятором когда он наоборот вжался, в конце сезона снял аккумы с двух мотов, принес домой, поставил на зарядку для хранения на зиму.. (в прошлом сезоне купил новые, на оба, теперь на морозе не оставляю как ранее)
- Тот что с Кавасаки - все ок, слабым током зарядился, держит...
- Тот что с Бурга, не заряжается, ток на амперметре зарядного устройства вообще не падает, можно сутки или двое держать результат один. Внимательно изучил и выяснил факт что все стенки по бокам вжаты внутрь. Тестером конечно показывает 12,1 вольт.
Кстати мысли прям сейчас проверить, последний раз проверял еще до НГ.
Есть мысли?

выбросить в помойку - он у тебя даже не заряжается - если на пару запусков хватит то повезло

Привет всем.И аккум и реле зарядки должны быть .если не ОЕМ,то хотя бы от известного производителя и хорошего качества.Брачок же встречается везде.Аккум мог выйти из строя по причине:
1.Сам аккум ненадлежащего качества или пришел в негодность по причине тяжких для него условий хранения.
2.Некоторые недорогие аккумы живут год,и желать от них большего бесполезно
3.Пришел кирдык РР.(реле-регулятор).не идет нормальный заряд
4.Из-за плохой работы РР и аккума ,может навернуться в свою очередь и генератор.
При сбоях в работе электрики(быстрый разряд аккума,сильный перезаряд при работающем движке,полный вылет емкости аккума),желательно прозвонить фишки и контакты аккума,РР,и генератора.При горящих обмотках генератора можно почувствовать неприятный запах горящего лака.
Поэтому на Релюхах и Аккумах лучше не экономить.

Ключевое слово:



Название темы читать не надо..

аккум также раздуло и 18В на нем при работе движка sky 650'07. Проверил реле и генератор согласно мануалу: всё correct, звонится как надо. Получается на выходе по схеме диагностики faulty battery? возможно ли рабочем реле 18В на аккуме?