Burgman-Club

Идея витала в голове давно уже, соорудить задний стоп на светодиодах. Напрягало всегда эта экономия батареи - побыстрее выключить габарит ночью чтоб не посадить аккумулятор.

На ebay заказал светодиоды в smd-корпусе SMD 3-CHIPS Red 6000mcd LED light. Брал пачку 100 шт.

Вот ссылка на ебэй: http://www.ebay.com/itm/100-pcs-PLCC-6-5
050-SMD-3-CHIPS-Red-6000mcd-LED-light-/1
20589763008?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=i
tem1c13b5c1c0

Вырезал из текстолита плату, по размерам входящую в корпус заднего стопа. Далее сделал разметку где будут стоять светодиоды. Плату не травил - вырезал дорожки (немного колхоз, но программа по проектированию плат имела ограничение на кол-во элементов :) )

По кол-ву получилось 24 шт. на габарит и 44 шт. на стоп. Габаритные светодиоды расположил по периметру платы, светодиоды для стопа в центре платы.

Вот готовая плата:


Вот тут лучше видно что в каждом корпусе по три светодиода:


К каждой сборки из 3-х светодиодов подключен токоограничивающий резистор. Резисторы расположены с обратной стороны платы.


Вниз смотрит линейка из обычных белых светодиодов для подсветки номера:


Для того чтобы обеспечить нормальную работу светодиодов необходим стабилизатор напряжения, на отдельной плате собрал стабилизатор напряжения на AZ1084T, расположил плату с обратной стороны стопа:




Стабилизаторов два - один для линейки светодиодов СТОП, второй для линейки ГАБАРИТ.


Опосля проверки работоспособности плат покрыл всё лаком (обычный лак для ногтей, одолжил у жены)



К корпусу стопа прикрутил плату тремя обычными саморезами:



И напоследок для сравнения:

Родные лампы,

габарит:



Габарит+стоп



Светодиоды

габарит:



габарит+стоп:




Ну и сводный рисунок:



Канечно картинки не передают той яркости, но реально светодиоды намного ярче.
По потреблению: родные габариты (2х5Вт=10Вт) и стопы (2х21Вт=42Вт) в сумме кушают 52 вата, в то время как светодиоды в режиме габ.+стоп кушают всего 18 Вт. экономия электроэнергии на лицо.

И ещё.. создавая такой стопак, везде оставлял возможность вернуть всё назад. Т.е. если чо случится то всегда могу быстро воткнуть лампы и поехать дальше.

Планирую так же собрать габарит в головном свете на светодиодах, и не беспокоится за аккумулятор по ночам :).

Отвечу на любые вопросы, могу нарисовать схему кто захочет повторить. Приветствую конструктивную критику.

Так то лучше[img][img]http://rghost.ru/42695046/image.png
[/img][/img]

aser, понятно, что лучше, но у тебя на фото К6 а у
cirik, Y. И насколько я понял, задача была снизить энергозатраты (?), а не дизайн менять, что собственно и удалось и достойно респекта!

Дело не в кузове, а в применённых компонентах.

cirik, заипательско и отчет хороший!

Молодец!Я бы тоже себе забацал...но...техосмотр не прокатит.А если менять на лампы на время тех осмотра то потом полиция тормознет сто пудово.Скажут на данном аппарате нет таких прибабахов.Хотя стоит по пробовать

Довай принцыпияльную схему, как распайка была разрисовата, пишешь про два стабилизатора , какие и как? Раньше они назывались КРЕН 5 , у тебя какието новомодные стоять, и место оставил для тормозного парашюта с пировыстреливателем ? )))

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Voldemar, у вас чё, Гаишники суровее чем в Челябинске??? ;))

Касатка,
У нас полиция может отправить на повторный техосмотр за осветительные приборы не соответствующие данной модели.Везде должна быть маркеровка типа госта.Даже тюненговый глушак не пройдет техосмотр.