Burgman-Club

Поставил на днях второй усилок и саб на свой скай 650 ,завёл и понял что на холостых очень круто напряжение просаживается , решил уменьшить нагрузку за счёт замены галогенок на светодиоды .
Мож кто уже ставил , цены на хорошие экземпляры как на би ксенон в районе 5 рублей. очень нужна любая инфа . спсб

Ничего не могу сказать про светодиоды, ставь лучше биксенон. Вместо 2 по 55 ватт будет при розжиге 2 по 35 + свет будет лучше + после розжига они вообще фигню потребляют.

Могу подогнать новый комплект по адекватной цене(личка)

Ставили светодиодные лампы,эфект скажем прямо плачевный,светит во все стороны кроме дороги,Антоха прально пишет,ставь биксенон

опыт установки светодиодных лампочек вместо штатных галогенок есть.
Полученные результаты:
Нужного пучка света нихрена не дают, дорогу не освещают.
Но как ни странно видимость тебя на дороге становится лучше, так как свет более белый и светит выше чем ближний свет.
Потребляют конечно мало.
В общем выбирать надо из своих требований.
И однозначно проверку на тех осмотре не пройдут.

выведите вольтметр на щиток приборов для оперативного отслеживания напряжения и кнопку принудительного отключения освещения , и если просто стоите и слушаете музыку - то выключите свет , а на ходу по вольтметру будут ясны все просадки

У 650-ки слабый генератор, ко всякими музыками надо очень осторожно - это уже давно проверено. Тем более 2 усилка и саб это вообще жесть. Я бы побоялся дальше 100 км от дома уезжать без запасного РР и генератора

ну скорее всего лучше,амперметр чем вольтметр,так как просадку по вольтажу понять не проблема а вот нагрузку сложнее

Спасибо за советы буду двигаться в сторону би ксенона и заменой саба на 9 дюймовый средне-частотник . Поскольку хороший свет на дороге важнее хорошого баса.

+1 за биксенон

tepluy, лучше ставить линзованный вот как это может выглядеть.

Это бред, генератор на 650 очень даже мощный, на зависть остальным мотам, однако по двум усилкам - однозначно ставить только D-класс, иначе не вытянет и он. Ну и конечно для саба конденсатор или 2 аккум через систему раздельного заряда.

вопрос один,а будет ли эта линза регулироваться,и зря ты ,Антоха прально пишет,генераторы на мотах не очень,пусть на скае и мощнее чем у многих,но пологаю производители не будут его делать с запасом на лишний килловатт,и когда он будет работать на пиковых нагрузках,реально,далеко от места жительства лучше не отъезжать

сейчас появились новые светодиодные лампы, не та "кукуруза", что продают в авто магазинах. ценник 4000-5000р за 2 лемпочки Н4, светят не хуже ксенона, а главное это законно. сам хотел приобрести осенью, но не нашел в наличии. отзывы находил в инете с фото, видео, люди довольны.

регулируется естесно, причем штатными винтами.


факты: в AN650 стоит генератор аналогичный по мощности голдовскому (лишь на 10% его слабее). Голда штатно комплектуется и музыкой с 8 динамиками и системой регулировки задней подвески и кучей ламп освещения с противотуманками. Дополнительно ее (голду) зачастую обвешивают кучей доп. оборудования, светодиодами и доп. музыкой. Т.о. предположение о генераторе без запаса по мощности а AN650 далеко от истины (очень далеко).
Его мощности вполне хватит и без замены штатных световых приборов для питания 2 усилителей ватт на 200-250 (на полной мощности!), при условии правильно выполненного подключения, типа усилителей, и наличия кондера или доп аккума для саба.

Aaron75 согласен генератор 500 ватт,но на голде стоит музыка и усилок маломощные,и если ставить два усилителя по 250 ват ,то уже будет на пике 500,плюс лампочки в общем с габаритами ватт 70,электрика насос и питание мозгов,так что все же многовато буит,один усилок ват на сто и музыка ватт на 90,думаю приемлемы

ТОлько на голде, вроде, полноценный генератор, а унас магнето, пусть мощное, но магнето. А оно на ХХ ох как халтурит =(