Burgman-Club

Предлагаю усиленные прогрессивные пружины в вилку Бурга (подходят и на другие 41 мм вилки)
устраняют излишнюю мягкость штатной конструкции, уменьшают клевок.

маст хэв для пилотов более 85 кг или часто ездящих с 2 номером
Стоимость комплекта 1600 р

Вот на что, а на переднюю вилку я ни разу не жаловался. Поэтому "маст хэв" чисто на совести продавца. Как по мне, так ни разу не мастхэв.

Вот заднюю вилку поставить жёстче -- это да, а то даже на пятёрке было, что пробивало...

Дык снова не понятно на какой бург, на 400ку я бы может и поставил... У 650ки с передком действительно всё ок.

и у 400 ки и 650 41 трубы вилки
пружины подходят на любой мот с такими перьями, есть варианты по жесткости, поэтому под разный вес-разные пружины
на сильверах уже стоят, все ок

интересная тема, ибо по мне вилка очень мягкая...

Тема в разделе "Тюнинг Burgmana 650", следовательно...

месье, вашу бы дотошность да в мирное русло
эх, цены бы ей не было

вот сайт американских бурговодов с опытом по установке апгрейда в вилку и отзывами
http://burgmanusa.com/bkb/650+Race+Tech+Installation

наши продукты имеют такой же функционал, только пружины в отличие от рейстека прогрессивные, а не линейно "спортивные"

мы делали на 07 и 02 год патроны которые по ссылке выше - длиньше. сталь аналог.
итог. клиренс выше, ход вилки больше.

под патроном стоит понимать внутренний поршень ?

Fasterpast, обожаю смотреть как лохам не нужные вещи впаривают!
--IGOS--, давай, дави, не теряйся! Тему держим на верху!
Ещё чуть чуть и впаришь кому нить...!!!

Вот и дошли руки до внедрения этих пружин. Впечатления только положительные.Катался спецом по буеракам на малых скоростях , поворачивать гораздо легче. Исчез некоторый "подлом" и вообще руль стал "чище", больше связи появилось. На мой взгляд стоит использовать на 650 ке, ей только на пользу. Пружины примерно на 1 см ниже чем родные, но ход больше. У меня стояли проставки в спейсерах и я решил их не убирать. На вид пружина хлипковата ,но на самом деле более упругая.