Burgman-Club

Sergo, От демпфера в восторге. Только я маленький взял и не стал мудрить с пластинами . На фото видно.

По рамкам. Три точки крепления . Причём крепление к штатным местам из листа 3 мм. С проваркой изгибов.... Я делал три вида рамок , эта четвертая. Первый : крепил нижнюю точку к пластику. Работает, но на ухабах (если перегрузить) складывает и задний пластик может вывалиться . Отдал Гарри.
Вторая: полностью из АМГ, но трудности с изгибом ... оставил этот проект в одном экземпляре.

Та , что на фото. Проста в изготовлении. Пробовал тянуть Бург вверх (поднимал талью) и в стороны за рамки. Держит. Рамки не уводит и не вырывает. Пока считаю, что достаточно ТРИ точки. ( На оригинале от Гиви то-же сейчас три точки). Попробую перегрузить кофры и поездить. Посмотрим как будет.

Sergo, Да, заметил у тебя на фото. К ручке крепления пластинами. Я пробовал, но намного надёжнее и прочнее 16-ой трубой. У меня такие пластины из 3-йки гнуло в месте сопряжения к рамке.

У меня эти пластины не гнет потому что основная нагрузка на нижние точки опоры в основном.Но если ты испытывал свою конструкцию как ты описал значит у тебя тоже надежно.

МакС прочитай тему по передней вилке как я переделал переднюю вилку если сделаешь как я там писал то я думаю ты будешь очень доволен тема ссылка http://burgman-club.ru/forum/burgman650/topic-9764.html

В МСК пипец что твориться по поводу доп.оборудования. Гибоны докапываются до установленных кофров,дуг и любого доп оборудования. Вменяют внесение изменения в конструкцию . На мотофоруме волна пошла и М.Мск. тоже, по этому поводу.

А у нас в Волгограде и в Волжском половина мотов с ксеноном ездит и не кто не трогает даже мотобату пофиг не разу ни кому не предъявили,может и до нас когда нибудь дойдут ваши проблемы но пока все спокойно.

у меня в этом году на ТО у бурга даже CO/CH замерили на соответствие году выпуска. едва влез в нормы Евро-3. а у второго как услышали звук так тока поворотники включить "посоветовали" шоб в клочья им не разнесло аппаратуру

демпфер заслонки полагаю ставят дабы избавиться от рывков при резком сбросе газа? если так, то у меня этот недуг исчез после замены всех сайлентов

а про плоскую площадку кофра можно поподробнее? это альтернатива гивовской п образной?

П-образность позволяет разместить головки болтов и задаёт продольный наклон площадки относительно точек крепления спинки. Как по мне - можно обойтись набром шайб/проставками. Ответить

Кому интересно, фото добавил по допам: навигатор, камера, ручки.... Выше в теме.

Продолжаем...

11. Что бы не потерялись, лючок и крышка. Крепёж: пятаки с 3М скотчем для крепления пластиковых стяжек на плоскости. Лючок - рыболовный поводок (стальной тросик в оплётке)




12. Подстаканник.



14. Доп розетка.

См.фото про камеру выше.

Это площадка H&B . Идёт вместе с кофром. Материал алюминий+пластик. Намного надёжнее Гиви или Каппа...За кофр можно мотоцикл поднимать. ... Кофр не болтается и держится "монолитно".

Ощущения немного другие. Комфорт вождения с демпфером повысился на уровень.

Ну я как-то почти сразу научился машинально ручку придерживать, а не бросать... Но идея с демпфером. конечно, отличная =) Интересно, не меняется ли тормозной путь при экстренном торможении.

Прикольно! ставь на поток))

Сначала то-же этого боялся. Но увеличения тормозного не заметил.