Burgman-Club

Про гигроскопичность слышал. Сильно подозреваю что это маркетинговый ход производителей и авторемонтников. Если я правильно понимаю суть вещей. то гигроскопичность опасна тем, что при частом и длительном торможении (например в горах) жидкость может закипеть в цилиндрах. На практике никогда со мною такого не случалось, хотя не менял тормозуху что на авто, что на мото уже лет 8. Понятно, что это не есть хорошо, и я конечно раздолбай, а вот у кого-нибудь реально закипали тормоза, чтобы тр. средство перестало тормозить?

почему?

На новом крымском мосту ветерком фуры сдувает (народ жалуется).

Cамая опасная мысль для первосезонника- это мысль что ты всё умеешь. Нихрена ты не умеешь, даже если у тебя получается ехать быстрее других. Лучше трижды перебздеть чем обгадиться. Если перестал бояться- ты кандидат к травматологу.

А вообще, учитывая обилие хлама среди техники этих годов и большую вероятность попадалова, на окончательный осмотр перед покупкой я бы советовал пригласить специалиста из тех кто занимается мотосервисом.

Ничего страшного, так бывает) У меня такая-же хрень. Это при растаможке при ввозе из Японии мутят чтоб налог меньше платить.
Продаван сам признается, что самое ценное в этом мопеде- это багажник)))

Поддержу оратора. Мы огорчаемся и сетуем, что , мол, форум полумертвый, что все перекочевали в ватсапы и контакты, а сами же этому способствуем. С людями надо помягше, а на проблему смотреть ширше. (с)

+ много. Грустно и противно от того, что постоянно надо жить и оглядываться , постоянно быть на стреме что тебя везде пытаются кинуть, впарить, развести на бабки. Людям верить перестал. Чтобы что-то купить серьезное или во что-то вложиться приходится досконально разбираться и изучать тему. Может так не везде но в Москве так.

Вопрос конечно интересный. Мне думается, что не правильно, если это давление в рабочем состоянии, т.е. когда колесо едет. Но подавляющее большинство людей меряет давление перед поездкой а не во время неё, поэтому вероятно, что этот человеческий фактор всетаки учитывается теми, кто пишет мануалы.

Это из темы открытия 2011г. Дублирую послание от Фени:




----------------------------------------
-------------------

Данные правила обязательны к выполнению ВСЕМ участникам колонны!!(мне пох на ваш возраст и статус)


1)Колонна строится: первым идёт ведущий, т.е. Гарри!!
далее по двое в ряду строятся все остальные, соблюдая ШАХМАТНЫЙ порядок!!
Замыкают колонну самые опытные и наглые.

2)Думаю не надо пояснять, что такое «шахматный» порядок.
Мотоциклы встают так, что бы все участники имели возможность маневрирования в сторону соседнего мотоцикла.!!!

3)В колонне каждый едет на своем «месте», что очень важно !!!

4)В колонне запрещается какое-либо перестроение!!!

5)Мотоциклы держатся друг от друга на таком расстоянии, что бы между мотоциклами не проходим автомобиль.
Но не стоит забывать, что расстояние должно хватать и для торможения, не говоря уж об экстренных ситуациях!!!

6)Если впереди достаточно давно горит зеленый сигнал светофора, колонна притормаживает т.к. колонна должна проходить полностью под один сигнал.

В ДАННОЙ СИТУАЦИИ ВЕДУЩИЙ ВКЛЮЧАЕТ АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ И ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ДОЛЖНЫ ЕГО ВКЛЮЧИТЬ ДЛЯ ОПОВЕЩЕНИЯ СЛЕДУЩИХ УЧАСТНИКОВ КОЛОННЫ, О ТОМ ЧТО НА ЭТОТ ЗЕЛЁНЫЙ МЫ НЕ ЕДЕМ.

7)Замыкающим мотоциклом становится ОРГАНИЗАНОР КОЛОННЫ

8)ДВИЖЕНИЕ В ПРОБКАХ: мы никуда не торопимся, и можем спокойно в них постоять.
НИКТО НЕ ЛЕЗЕТ В МЕЖДУРЯДЬЕ!!! НАС МНОГО

9) При любом перестроении, ведущий включает поворотник(за ним также все должны включить поворотник) колонна перестраивается,и после перестроения все встают на свои МЕСТА.

10)Скорость движения для данного случая считаю оптимальной в районе 40-60км/ч]


Практика свадебного кортежа, показала нам, что отсекающих ставить не надо, ибо им тяжело возращаться на место.




Правила поведения при движении в колонне
1 Старайся ехать там, где тебя поставили ( по возможности ), если встал сам, старайся ехать (без
фанатизма ) за впереди едущим соблюдая дистанцию !
2 Смотри не на впереди едущего, а на того, кто едет перед ним и далее!
3 Помни! что за тобой едут такие же как ты, а может быть и хуже!
4 При движении в колонне, не устраивай показательных выступлений, падение грозит обернуться
завалом* с жертвами! ( закрытие сезона в Москве 2005 г.)
5 При возникновении препятствия для одного из рядов, притормаживает тот, у кого препятствия
нет, дабы не создавать толкучку! Перестроение происходит через одного!
6 Помни! скорость колонны в городе не должна превышать 40-60 км/ч.
7 Не делай резких манёвров, как то : разгон , торможение, перестроение!
8 Обращай пристальное внимание к тем, кто ведёт себя неадекватно ! Не бойся сделать замечание!
Особенно бесшабашностью отличаются молодые, не обкатанные \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
\\\\\\\\\\\" рокеры \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
\\\\\\\\\\\".



ТАКЖЕ НЕ ЗАБЫВАЕМ, ЧТО МЫ МИРНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ И НИ С КЕМ НЕ ВСТУПАЕМ В КОНФЛИКТЫ!! просто, молча запоминаем номер и потом нах сжигаем этого говнюка на месте ночной стоянки шутка

Если что-то на данный момент изменилось, поправьте.

А тем, у кого безконтактное зажигание тоже стоит этого бояться?

Обычно такие феншуйные вопросы появляются зимой от скуки, когда нечем заняться. Я думаю умные япошки продумали все варианты и даже с некоторым запасом "на дурака", по этому как-то не парюсь по этому поводу и выключаю чем удобнее. А многие меняли контактную группу замка?

+1
С собой надо возить только ОСАГО, диагностическую карту не надо, т.к. ОСАГО тебе могут оформить только при наличии пройденного техосмотра и ,соответственно,наличия диагностической карты (обьяснение от сотрудника ГИБДД в прошлом году).
ТО Москва 240р. ул Смольная, 6 ; ОСАГО 876р. Ингосстрах ул .В. Масловка, 25

А что за цветомузыка спереди и сзади?

1. Константиныч
2. Ласка
3. Stitomir
4-5. Юрич +1
6.KIFICH
7.Kifo4ka
8-9. Pafnutii +1 (+2 детей + Дуся)
10. Flash
11. Andreijh
12. Andreijh +1
13. Сейлор
14.Бруммгильда
15. Минивили
16. Denrum
18. Василич
19,20 IGMAS+1
21. Митяй