Burgman-Club

Буду иметь в виду, спасибо))

Друзья, сегодня скай продан. Пусть новому владельцу повезет больше))
За последние 2 сезона я проехал не более 250 км. из за хронических поломок.

Куплен аппарат совсем другого класса - Yamaha Drag Star 1100. Состояние не плохое, аппарат простой, мотор разработки 1986 г., надеюсь будет служить верой и правдой.

Всем спасибо за советы и посильную помощь.
Отдельное персональное большое спасибо - Сергею Stitiomir'у. И словом помогал и делом. Отправлял детали несколько раз и частенько помогал советом. Катайся - не ломайся
Будешь у нас - позвони, пивка попьем))

Конечно проверяли. Ошибок нет.


Спасибо, будем пробовать.
С донорами в наших краях очень туго

Проверено все что можно. Искра стабильна, компрессия есть, насос качает. Проверено зажигание, специально куплен стробоскоп.
Мот прекрасно заводится, работает 3-4 минуты и глохнет. Глохнет как на ХХ, так и на газу. Потом заводится только после полного остывания - часа через 2.
Идеи кончились.
Подкиньте новых плиз

Номер ошибки помнишь?

Вернулся в гараж через пару часов. Там прохладно, мопед уже остыл. История повторилась - завёлся и вскоре погас. Мне кажется нужно смотреть датчик температуры двигла.

Только что пришёл в гараж. Перелац завёлся с полпинка, отработал минуты 3-4 и благополучно заглох, пока я говорил по телефону. Больше не заводится. Отсюда вывод - на холодную заводится. Как прогреется немного - глохнет и больше не заводится. Почему такое может быть?

Как такое может быть?

Продолжаем наше шоу. Начало истории на пару постов выше.

Так как пепелац уверенно заводился, было решено забирать его из сервиса. Забрал я его в конце марта, еще снег лежал. Поставил в гараж и оставил до тепла. Весна у нас в этом году поздняя, и в гараж я наведался только вчера с целью поехать сделать техосмотр и страховку. Мопед уверенно завелся, без всяких ошибок и пр. Прогрев его несколько минут решил выезжать из гаража. Как только я прикоснулся к ручке газа, успел провернуть ее на пару мм, мопед заглох и больше не завелся. Сегодня мы провели возле него 2 часа. За это время он 2 раза заводился по непонятным причинам, но работал очень не долго. Сначала не было искры. Потом она появилась самопроизвольно и больше не пропадала. Насос качает, искра есть, вакуум есть, но эта холера не заводится. Лили бензин во впускной коллектор - безрезультатно. Свечи меняли раз 15.

Помогите пожалуйста. Я кататься хочу))

О как...
Надо и мне датчик этот пощщупать. У меня на холодную тоже не фонтан. Но ошибок нет. А где он прячется?

Я не понимаю, на холодную кричат а на горячую не кричат?

Так я понимаю, что был затруднен только холодный пуск? На горячую все ок. Датчику то все равно - горячий двиг или холодный.

А я вот не пойму...
Если датчик переворота неисправен, то пепелац вообще не должен заводиться по идее. Или как?

Это на всех кузовах?
На старых тоже? 2004

Сергей, спасибо!