Burgman-Club

Подшипник скорее всего того, при проворачивании слышны посторонние звуки. Уже заказал новый.
А сцепа явно не сток, в 2007ом ставили 3х колодочные, японец уже менял получается и не так давно. Колокол внутри как новый.

Параллельно возникли ещё вопросы. Вся история началась из-за того что при трогании скутер немного вибрирует и издает скрежущий звук. Грешил на сцепление, но был удивлен что накладки визуально не стёрты, толщина 5 мм. Барабан внутри гладкий, проверить на биение возможности нет. Сам явно перегретый. Ремень 25-25,1 мм. Щеки на ощупь явной выработки не имеют.
Что думаете менять барабан или сцепление?

Вообщем я был прав - вот эти два отверстия действительно для съема крышки вариатора, взял два болта М8х35 (желательно 40), шаг 1,25. Болгаркой торцы сточил поровнее, смазал и завернул поочередно по 0,5 оборотов. Крышка вообще легко отошла, барабан не повредился, даже царапин не осталось

Спасибо за ссылку! Находил все эти видео разрознено, а тут все в одном месту, круто.
Судя по видео если завернуть болты, то они упрутся вот в это кольцо из достаточно толстого металла и ему ничего не должно быть.
Естественно при заворачивании болтов нужно будет постукивать по корпусу...

Открутил три болта крепления крышки фильтра, открутил два болта крепления декоративной пластиковой накладки, открутил 10 болтов по контуру крышки, открутил два болта фильтр-элемента. Там точно больше откручивать нечего.
Пробовал даже делать импровизированную ручку и крепил на резьбу для болтов фильтр-элемента (они чисто в крышке, а не в корпусе), чтобы сильнее дернуть. Так же крепил самодельную ручку на задний болт декоративной пластиковой накладки (там резьба тоже чисто в крышке, а не в корпусе вариатора). За них снять пытался.
Укрепил два уголка на резьбе, про которую идет речь - на крышке напротив колокола. К ним прицепил арматуру 10 мм, на другом конце сделал пятку и кувалдочкой пытался сбить (типа ударного съемника), тоже не помогло.
Далее к этим уголкам прицепился талежкой, подтянул крышку (создал напряжение) и завел скутер, погазовал - думал может от вибрации отойдет. Тоже не помогло.
В итоге за 4-5 часов работы смог сделать щель по всему контуру 3-6 мм, крышка прям чуть-чуть люфтит, но чувствую что держит именно напротив колокола (задней оси).
Сама щель между крышкой и корпусом покоцана в задней части - в Японии нехило так там ковырялись, видно тоже не открывалась (мопед купил на аукционе, привезли в обрешетке, весь процесс на фото/видео, так что в России там точно никто не ковырялся). Скутер имеет повреждения на правом боку - следы скользячки, но на левом (где вариатор) и на самой крышке вариатора повреждений видимых нет, так что вряд ли крышка деформирована.

А вообще вопрос задал именно про вот эти два отверстия с резьбой (отметил стрелками), кто знает, если я туда заверну болты, куда они упрутся и ничего не сломают? Как мне кажется они именно для этого и сделаны - чтобы снять крышку с направляющих.

Добрый день. В поиске нашел только эту тему, напишу сюда:
аналогичная проблема как и у ТС - не могу снять крышку вариатора. Мопед SkyWave400 СК44А 2007го года.
Открутил все 10 болтов крепления крышки вариатора, проверил 100 раз.
Смог разжать щель по всему контуру 3-5 мм, дальше прям вообще никак не идет. По контуру аккуратно равномерно вбивал битки плоские (8 шт), пробовал узкой монтировкой поддеть, обстукивал молотком через деревяшку. Вообщем потратил часа 4-5, но снять крышку не смог.
Вопрос собственно в следующем - напротив задней оси в крышке вариатора есть два сквозных отверстия с нарезанной резьбой.
Они абсолютно никак не задействованы. Если в них завернуть болты, я так понимаю они упираются в торкдрайвер (если правильно называю). Сильно закручивать не пробовал - боялся что нибудь сломать внутри.
Я вот думаю - может эти отверстия с резьбой и есть типа съемники заводские? Что будет, если в них два болта с усилием завернуть?