Burgman-Club

dituff,
У меня есть в печатном виде. Могу дать отсканировать. Самому некогда этим заниматься, ну или что надо посмотреть спрашивай )

Это ты про 650 ? Ничего не путаешь ?

INGES,
В том году купил такой в первом попавшемся магазине в дали от дома. Думал как приеду, куплю родной, но эта Дельта сезон откатала без нареканий. Посмотрим как в этом будет.

Я в курсе про что он писал. И именно на power , при сбросе газа, идёт торможение двигателем и в этот момент идёт «рык» как на спортах...

Попробуй тоже самое, но с нажатой кнопкой power, рык ещё больше будет, как на спорт байке )))

Поехать не смогу, но на гору подъеду, на такую кучу Бургмаводов и их коней поглазеть

Кофр конечно удобней и практичней. Но я бы на него, как прям на спинку не особо полагался. Если только усилить крепёж или болтами притянуть к площадке. Я вот подумываю все таки прикрутить.

Я был одним из 1 клиентом после переезда. Хоть Антоха и разрывался, между обустройством сервиса и ремонтом. Но взял мот без проволочек и сделал все быстро и качественно.
р/s1: если помнишь, на новой 650, смотрели метки ГРМ, после отзывной компании в Мэйджоре )))
p/s2: я колодки пер.ориг. просил зарезервировать, не отдал еще никому ? Я уже гараж сегодня откопал, так что на днях собираюсь к тебе на ТО...

А ты как держишься, за пилота или боковые ручки на трассе ?

Тогда при каждом сбросе газа или торможении, получаешь тычек шлемом...
В общем заднее место комфортно только для лилипутов)))

Жаловалась только на сильный напор воздуха в шлем после 90 км/ч, со стоковым стеклом. Купил Гиви, в этом сезоне попробую, но вроде проблему не решает и это большая печаль. Хотели сгонять в Минск, но теперь и не знаю, поедет ли...(((

Да я и понять то БМВ не успел, за месяц 1000 км проехал, снес зеркало таксисту на МКАД, после этого психанул и продал.
Ну в общем все очевидно. В городе 650 в не конкуренции ( зеркала, вариатор, без боковых кофров места более чем ) Но вот за городом, все таки на БМВ ( а может просто, то что было 1200 ), ехать приятней и проще, ну и плюс: круиз, пробуксовка, датчики давления, регулируемая подвеска и сиденье, музыка родная, дуги и т.д. и конечно же ПОНТ ! Да на Бехе можно спокойно валить 140-160 не напрягаясь. На 650 пробовал так же и там же ехать, но конечно мотор "напрягается" и хуже всего с аэродинамикой и завихрениями.
По ветрозащите заметил, что в дождь, из под стекла ( не помню в каком положении ), вода попадала на бак, а затем на одежду.
По обслуживанию и з/ч ничего не скажу, т.к. БМВ был подготовлен к сезону, а Бург вообще новый, поэтому статистики 0.
Если вернуть все назад, скорее всего остался бы с БМВ, но это не значит, что Бург хуже и т.д, нет, он просто другой и он в своем роде ахрененный !

Вот тут ты прав на все 100. Сам не знаю, зачем тороплюсь. Тем более мне вообще не надо никуда ко времени, а уж на дачу и подавно. Но нет блин, каждый раз говорю себе - едем не спеша и наслаждаемся, но через 5 минут, начинаю потихоньку наваливать и пролезать во все щели...

С 1991 по 2006 на ручке, дальше только акпп.

Да все просто. Это был мой первый в жизни мот. Купил у друга, т.к состояние идеал и цена норм. Но похоже рано сел на такой серьезный аппарат. Мот нужен почти на каждый день по Москве передвигаться и на дачу каждые выхи.
За городом все было оч супер, а вот в городе, с пробками и переключениями, для меня стало пыткой... Но повторюсь, это первый мот и выезды на ДОП.
Хотя теперь не знаю, правильно поступил или нет. В Бурге все устраивает, но уже снова задумываюсь о спорт- туристе, но как вспомню про мкпп в стоячей Москве Наверно просто ещё не дорос или опыта мало ( 1 сезон всего )