Burgman-Club

Забыл отписаться. Да, купил эти, заказал, с трудом притащил их в Харьков из Белгорода, но уже стоят, тьфу*3 езжу. Пока пробег небольшой, толком не могну ничего сказать, но все работает вроде как и полагается. Стараюсь не аваливать, чтолб не вшатать их раньше срока :)

Как-то раз, забрав мотоцикл с ремонта, очень сильно испугался, увидев заполненную шкалу температуры мотора, а уже чуть позже оказалось, что она включает все 5 делений при включении аварийного выключателя. Кто знает, это так и долно быть (и, может, объяснит почему/зачем) или это какая-то скрытая неисправность?

Все исправно работает, тьфу*3, вентилятор вклчается когда надо, датчики работают
Ссылка на видео в гуглофото

во время торможения двигателем при размыкании сцепления происходит примерно такое же неравномерное отпускание, небольшой "клевок" получается

Что может быть, сцепление? При малой скорости, на границе зацепа сцепления, очень неравномерное движение, как будто диски сцелпения цепляются неравномерно. После "замыкания" сцепления все нормально. Также когда прогревается и стоит на месте, то дегонько "пинается", а не тянет равномерно вперед

Вариатор перебирали, меняли переднюю муфту, ремень, шпонки, такое было как до ремонта, так и после него. В сцепление смотрели в прошлом году, но, вроде, ничего не нашли "не такого"

Иногда бесит когда ямы во дворе объезжаешь - трясет знатно.

да черт их знает. Начал гуглить, мне они выпали. При том почему-то гуглятся только по торговым площадкам РФ типа Авито и подобного. Не пойму почему только в РФ и где они их берут, отзывов тоже нигде нет, потому и спрашиваю. Брать "на попробовать" ну как-то не хочется, ведь хочется ездить, а не пробовать

а кто такой Антоха и как его спросить? :)

разве там не графит? И, понимая какие там нагрузки и температура, неужели пластик там "ходит" достаточно долго?

Мы тут с товарищем пообщались, если штуки годные и по адекватной цене, то можем и 6 штук взять

Народ, а кто ставил себе шпонки, которые имеют на себе номер "JL1822014T"?


судя по их внешнему виду они сильно отличаются от родных, которые п-образные в сечении (в руках на фото, похоже, оригинальная, но умершая).


Кто ставил и как они себя ведут? Из какого материала они сделаны? Родные шпонки, как понимаю, сделаны в форме п-образного профиля из бронзоподобного материала с графитом внутри, но, могу ошибаться, указанные JL1822014T на бронзу ну совсем не похожи.

Читал что можно изготовить из фосфористой бронзы (не знаю точную марку), но, по отзывам, ходят они ну очень не очень - порядка 5000 км и требуют замену, что ну совсем не устравивает - лазить в вариатор и менять эти фиговины каждые 5К км получается весьма небюджетно.

Вычитал вариант что есть некие итальянцы которые делают эти шпонки, но, похоже, отдельно они их не продают, только в сборе с ведущим вариатором, но завтра буду звонить/писать/узнавать.

Шпонки нужны мне и одному товарищу, который собирает еще два Бурга, то есть ищем три комплекта. Я сам из Украины, а шпонки, указанные в заголовке темы, продаются, похоже, только на территории РФ и нигде в других странах я эти шпонки не нашел, соответственно вопрос их происхождения и надежности весьма смущает - не гаражное ли это какое-то производство?

Уверен, тут есть те кто сталкивался с этой проблемой, так как я уже немного устал за этот год с ремонтом - ремень, вал переднего вариатора и еще несколько пунктов, что уже вылилось в недурный ценник, а финиша еще не видно.

Спасибо

интересует вал вариатора Burgman 650 2005 г.в., на котором находится муфта. Сама муфта не нужна, но рассмотрю все варианты.

Номер запчасти 21070-10811

Нужна ось муфты вариатора или, на крайняк, весь узел с муфтой в сборе

Добрый день, интересует вал вариатора Burgman 650 2005 г.в., на котором находится муфта. Сама муфта не нужна, но рассмотрю все варианты.

Номер запчасти 21070-10811, на фото запчасть #9

Желательно Украина или доставка в Белгород.
[attachment=15761]

я его месяц как купил :) и сразу столкнулся с траблами

вот читаю ваши жалобы на детей... А у меня сверху в съемной квартире арабы жили :) они разговаривали... Я ни до, ни после их съезда не слышал соседей, но если рядом поселились арабы, то вы об этом узнаете быстро.

В прошлой квартире я, сидя в противоположной части квартиры от открытого балкона, не слышал звуков компьютерной игры - то соседи в 2 ночи "разговаривали". А разговаривали они обычно через все 80 кв.м квартиры в кторой жили. Ну и самый эпик - жарить шашлык на мангале на балконе 6го этажа....

Перед тем, как мне его продать там разбирался вариатор, заменяли ремень и "щеки", если правильно помню. К механику по механической части не вижу предъявлять претензии, потому как 650-к он разбирал много, более того, как мне потом сказал один бывший владелец 650-ки - в моем городе бОльшего спеца по 650-ке нет. Как минимум, по механической части.

Что касается "все норм", то "шестеренки не залипают и двигаются легко", более того, я не вижу намеков на залипание просто потому, что просто нет (не было) звука работы мотора, вообще. Даже при включении зажигания и переключении между режимами D=>M и обратно, равно как и при нажатии на Power. Если все исправно, то при нажатии лбюбой из этих кнопок происходит сработка мотора

и про "впервые видит" это Антон неправильно читает. Я говорил о том, что зазоры на новых шестеренках были не такие, какие он привык видеть.

Попытаюсь, таки, быть полезным кому-то, кто столкнется с такой тупиковой ситуацией как у меня, когда всё вроде работает, но не едет.

У меня снова появилась ошибка, опять, спустя около 300 км после "ремонта" (когда разобрали, ничего не нашли, собрали - работает). Как и в предыдущий раз, ошибка выскочила не сразу, а позавчера был один мимолетный глюк вариатора, когда на ходу было слышно, что варик не переключается, а потом вдруг начал переключать, ну типа как забыл что ему это делать надо, но ошибка выскочила. Обнулилась успешно и уже конкретно появилась вчера и не сбрасывалась никак, вариатор не переключался.

Доехал вчера до электрика, проверили, нашли проблему - провода питания внутри моторчика привода отпаялись по неизвестной причине. И не отломались, а достаточно чистенько отпаялись. Диагностика получилась простая - воткнули тестер в рабочую схему, увидели импульсы от блока управления, но при этом мотор не шевелился. Пошевелили провода - зашевелился мотор. Да и провода на месте входа внутрь мотора шевелились слишком легко. Ну и электрик посоветовал поменять щетки в моторчике, но этим займемся зимой.

Ждем следующих 300 км пробега

Если бы все были такие умные, то зачем тогда нужны были форумы?

Я не механик, не электрик, не инженер-проектировщик моторов, а только пытался вникнуть в проблему в меру своих познаний и, может, найти решение если не самому, то при помощи общественности. Да, вполне возможно формулировка понятная вам оказалась непонятной для меня.

Сегодня забрал мот, вроде все ок (тьфу*3). Глядя на неработающую из-за окисла контакта лягушку переднего тормоза подозреваю, что был, таки, где-то плохой контакт на мозгах, при том контакт этот, возможно, был не силовой.