Burgman-Club

Если родные сток то смотри их целостность. Пластина имеет свойство затачиваться и резать поверхность роликов что меняет их геометрию а насечки мешают движению роликов по своим дорожкам. Отсюда некорректность выхода на внешний радиус и неравномерности при старте. Просто затупи наждаком кромки пластины. Увидишь когда разберешь.

Спидометр мой 160. У нас просто чел есть который на 650 который накануне пробовал максималку своего бурга, получилось 170. А по дороге их Крыма его переклинило и он ломанулся с лысой резиной на задке на всю железу. Пришлось ловить бить по щекам. Ну понятно ветер попутный равнина и тп. Я все это писал не к тому что максималка 170 или больше меньше - это к тому что пули 13 грам максималку не снижают

Нет Мих. У нас в стоке 23 и я сначала поставил 21 пули что соответствует стоку, потом расточил их до 18. В принципе 18 меня устроило но им был уже большой пробег и я хотел новые а были только 18 и 13 - решил попробовать 13 - очень доволен! А в крыму так вообще здорово так как дольше немного держит повышенные обороты на подъемах, перекрутов нет как таковых а максималка... Катастрофу я догнал когда он валил 170.

На лодке не получится - он полуостров)

Я предпочитаю опровержения) ну и тема про компрессии в общем.

Dr.Pulley 2613x8-13 - последняя цифра это вес, который я счел для себя оптимальным а для твоих гор будет идеальным, ниже 13 грамм не рекомендую выше 21 грамм тем более

вот сцылко на наебай https://goo.gl/Spujsf правда сейчас я там 13 граммовых не вижу. делают их в тайване так что можно на алике глянуть

1) Задрали мерить скорость по ГПС, он впринципе показывает меньше реальной скорости. Спидометры врут конечно. в общем считай что если едешь 60 по гпс то прибавь еще 6км - получишь близкую к реальному. едешь 70 - плюсуй 7 км\ч и так далее.

2) очень скромный расход масла. мой сновья (17000 пробега по япии) так жрал. разобрал я его когда он 300 грамм на 100 км жрать начал, выяснилось - износ маслосьемного при целых компрессионных.

3)Клапана регулировать как показала практика несложно а эффект от этого в динамике только положительный.

4) ощущения субъективны. смотря с чем сравнивать.

Масло нужно лить специальное.

Может это Ян у Элвиса бург забрал)))

ну похож во всяком случае

https://auto.ru/skutery/used/sale/2529282-b5f09951 - где то я его видел.... Это не тот музыкальный центр случайно? чел там в музыку 200 примерно вложил и 100 в шмунинх кожедиодный

Воблинг ему в калхозные руки.

я за лаконичность и практицизм в стиле

От себя три капли

Сталь образцово подогнана,
бензин закипает в венах.
Жажда всегда быть первым
кружит смелым голову.
Взгляд как прицел оптический
всегда наведенный в даль!
Зелёный – желанней долларов,
с силой жмётся педаль!
Мотор ревёт натянуто,
вновь обнажаются нервы.
Взор ускореньем затянутый,
и жажда всегда быть первым!
Дорога, секунды, мгновения,
они дороги как золото!
Борьба за каждые метры,
и гарь, будто пахнет порохом!
Вот снова зелёный всполох,
вновь старт, напрягаются нервы...
Как это всё-таки здорово -
снова опять быть первым!

И какой вывод - брать или не брать с собой варик ремень и шестерни?)))
Ну и поршень один хотябы помпу и термостат ну и диски сцепления заодно.

Собери статистику неисправностей по 650ке в дальняке.

2 варика, один ремень из известных мне. за 4 года