Burgman-Club

sjenia а где ты взял эту схему(верхний рисунок в предыдущем посте), до етого ты выкладывал другую. там не было вроде кнопки HAZARD

подстрахуйся и померь мультиметром, делов на две минуты, что бы понять чё и как

блин, да на каком у тя проводе эт написано? написано что провод №8 белый ,слаботочный выход 300мА и т.д., не написано что там -300мА

вот что напсано в инстр.:
•Если включение/выключение световой аварийной сигнализации происходит при подаче корот
ких импульсов +12 В на модуль аварийного освещения, соедините белый провод системы (вы
ход на габариты) с проводом управления включения/выключения штатного блока аварийной
сигнализации идущий от внутрисалонной кнопки управления аварийным сигналом, располо
женной в салоне автомобиля;
•Если включение/выключение световой аварийной сигнализации происходит при коротком за
мыкании на «массу» провода управления модулем аварийного освещения, соедините красный
провод с «массой» (отрезав его от красного провода с белой полосой системы на разъеме N1).
Соедините белый провод системы (выход на габариты) с проводом управления включения/вы
ключения штатного блока аварийной сигнализации идущий от внутрисалонной кнопки управ
ления аварийным сигналом, расположенной в салоне автомобиля.

позвонл сюда у нх нету, вариант есть через exist заказать, у тя вроде есть в городе, вопрос времени ток, но в принципе можно и подождать, не смертельно, номера пыльник- 51173-14F0 и сальник 51153-14F00

короче, иди в автомагазин, покупай там реле обычное четырех или пяти-контактное, фишку к нему и цепляй к габаритам чтобы не морочиться еще с парой проводов и диодов, включи габариты и прозвани на ком проводе +12 вольт появляется, к нему и цепляйся, вот набросал:




хочешь мож вычеслить на ком проводе + появляется на кнопке аварийки после включения, тогда мож к нему цепануть

а ты мне так тогда и не ответил помнишь: бу состояние как новый, а цена как б.у-на 4отв

у тебя же там два провода выход на фонари, чеж мозг компоструешь, цепляй один к + левому поворотнику и второй к + правому, они силовые

а эт теперь каждый( как там ты назвал их?) из них сам, лично, захочет удостовериться, что с доками всё в порядке и пожелать счастливого пути

ты ее видел, кнопку,сколько там проводов? если два, то на одном должен плюс появиться при включении зажигания(прозвонить сможешь), а тебе понадобится другой. Ваще надо схемку 650-ки поглядеть. Где ты ваще нашёл раритет со слаботочными выводами, 'mj та шоль которую ссылку кидал

ritual , да не позавидуешь теперь pafnutii, месть будет страшной, теперь они все твои и всех размеров, лучше не вешай номера теперь =))))
P/S/кстати garikoff ни пробегал здеся =)

sjenia я не прочел текст, но там же в принципе и написано про кнопку аварийки

я думаю на кнопку или реле аварийки цеплять провод, ещё вариант раздваивать провод, ставить два диода и к поворотникам напрямую

лезь к кнопке аварийки, включай зажигание и прозвани где плюс появляется на ней такм образом вычеслишь провод на реле- он будет другой, вот к нему и цепляйся, как то так

Sasha861 этот наверное 6 см. в диаметре, поди примостырь такой- колхоз, да и нафиг не нужны две температуры, часы в полприбора и мелкий вольтметр, да и к тому-же не влагозащищенныйю Считаю кристал, который ты поставил, самое оно, ток прикрой его,приклей аккуратно стеклышко поверх или в проем подгони, да и часы поди у тя в приборке есть

если ток через Fenya. в заказах мегазип вот еще успеешь, да и по деньгам дешевле не найти

билн, вот нашлось же место прям в доске под ентот вольтметр в 400-ке, а 650-ке я чёйто не разглядел такого места. =(( над полазить по приборке, по всяким недолампачкам.