Burgman-Club

короче, иди в автомагазин, покупай там реле обычное четырех или пяти-контактное, фишку к нему и цепляй к габаритам чтобы не морочиться еще с парой проводов и диодов, включи габариты и прозвани на ком проводе +12 вольт появляется, к нему и цепляйся, вот набросал:




хочешь мож вычеслить на ком проводе + появляется на кнопке аварийки после включения, тогда мож к нему цепануть

Да я бы е не парился, но ведь на проводе написано что это МИНУС. Получится что на катушку реле идет 2 минуса и она не сработает... Или я чего то не догоняю

Корче нужно наверно мультиметрам попробывать с сигналки минус идет или плюс. Если минус, то цеплять 1 выход катушки реле на плюс акумулятора а 2 выход катушки реле на выход отот с сигналки. И тогда уже пусть реле разрывает цепь на аварийке. Гемарно как то, почему с этого выхода не плюс идет? Так все просто бы было.

блин, да на каком у тя проводе эт написано? написано что провод №8 белый ,слаботочный выход 300мА и т.д., не написано что там -300мА

вот что напсано в инстр.:
•Если включение/выключение световой аварийной сигнализации происходит при подаче корот
ких импульсов +12 В на модуль аварийного освещения, соедините белый провод системы (вы
ход на габариты) с проводом управления включения/выключения штатного блока аварийной
сигнализации идущий от внутрисалонной кнопки управления аварийным сигналом, располо
женной в салоне автомобиля;
•Если включение/выключение световой аварийной сигнализации происходит при коротком за
мыкании на «массу» провода управления модулем аварийного освещения, соедините красный
провод с «массой» (отрезав его от красного провода с белой полосой системы на разъеме N1).
Соедините белый провод системы (выход на габариты) с проводом управления включения/вы
ключения штатного блока аварийной сигнализации идущий от внутрисалонной кнопки управ
ления аварийным сигналом, расположенной в салоне автомобиля.

Есть такое.
Но на схеме стр 48 нарисовано что это минус. Ну и мать с ним . Теперь вроде понятно.
Спасибо за помощь

подстрахуйся и померь мультиметром, делов на две минуты, что бы понять чё и как

Покурил мануал
[url=http://radikal.ua/]<
Fuse Box это блок предохранителей
Что это за + и - на блоке предохранителей? (Lbl и Br) Это от аккумулятора что ли?
[URL=http://radikal.ua/]<
Hazard switch Кнопка аварийки
Lbl приходит на кнопку аварийки и при включении расходится на В и Lg (Это поворотники). Вроде так?
Если да то мой белый провод№8 нужно разветвить и подключить к В и Lg на кнопке аварийки
Хотя лучше белый провод на реле, а контактами реле уже подовать минус на В и Lg.

sjenia а где ты взял эту схему(верхний рисунок в предыдущем посте), до етого ты выкладывал другую. там не было вроде кнопки HAZARD

Suzuki-AN650-K3 Service Manual Там 2 схемы одна Е 02,19 (только что выложил фотки), а другая АN 650L.(в первый раз выкладывал)
Ходил в гараж разбирал кнопку аварийки.
радикал
Черный и светло голубой это минус. При нажатии на кнопку подключается синий.
Проверял на сигналке белый 8 при открытии закрытии выдает короткий МИНУС.

Интересно какой там ток. Может мой белый провод просто к синему прикрутить? Завтра ток померяю.
Или тогда придется диод ставить? чтоб при включении аварийки не подавать минус от черного и светло голубого на сигналку?