Burgman-Club

у меня вроде где-то чистенький мануал был

нашёл, 32 метра весит

Slavek тем более, мыж большие дети, и трудяги

Norton глянь тут мануал

на год особо не гляди, принцып один, з/ч некоторые разные, но это тут важно при выборе

снимаешь правую лыжу, увидишь черную такую крышку фильтра на вариаторе, открути два болтика воздухозаборника посередине, потом четыре болтика на 8 по кругу крышки фильтра и снимай её, под ней тот фильтр и живёт, он тож на двух болтках на 8 держится.


лыжа:
1 сдергиваешь аккуратно резинки водятла и пэсэнжэра
2 ищешь под ними пистоны и болты под крест по периметру лыжи
3 под пасажирской ногой в районе мыса, снизу тож болтик под крест(со стороны земного шара)
4 снизу скута загляни, мож там тож есть че(не помню)
5 я бы еще спереди снизу заглянул там где лыжа с облицовкой радиатора соприкасается, мож тама тож винтик кто(вроде меня ) вкрячил, но вряд-ли, там ваще-то пистон имеется, который выщелкивается при см. п.6
6 потом помаленьку тянешь лыжу на себя параллельно земле, мож помогать пл.отверткой выщёлкивать её из тунеля
вроде всё

Клубни, а страждущим душам по вступлению в клуб взносы в общаковую кассу надо заносить иль как?

болеем, мы, а больным церьковь разрешает отойти от правил =))

Ну вот, зизер, всё-таки вспугнул =))
придётся тебе себя приподнести в ритуальную жертву, а иначе тепло не наступит

google в помощь:

Dolphin , Славику на работу поди ещё в пятницу, акуратней тама, а то схватятся коллеги, искать будут, а ты рассекретил координаты =)))

мы тогда на перед номера перевесим, если камеры развернут =))

я в прошлом сезоне периодически цепной смазкой прыскал на номер,налипло стоко грязюки - шоя я сам забыл что у меня номер есть, а в ноябре еле отмыл его =))

если предохранители целые сто процентов, то как правило выгарает все где есть полупроводники, а это мозги, приборка, реле регулятор, так у мой знакомый супер мото-электронщик сказал, начинать нюхать надо с проводки, но если кратковременно включил, то с мозгов. Грустно всё это =((


странно что фары не горят, смотри плюс от акума до замка и контактную группу понюхай, мож она не сдюжила бум надеется

кропотливая работка, но результат, как говорится на лицо!
у меня приятель меньше заморачивался, хоть у него руки из одного места растут, но сделал без проблем, ставил вот это , есть под любые цоколя, свет я не видел, но он говорит шо пипец, с родным дроздовым в сравнение не идёт! Ссылку дал для примера, в инете находил дешевле.

Если собираешься ездить на нём долго, то можно заказать все шестеренки про запас №37 и 39. Я вот себе заказал в прошлом году, как только приобрел мопедку( Zapas всё-таки), так вот ща они мне пригодилиь, а не потом посреди сезона бегать и искать, пробег у мня 31500 км., а маленькую можно менять по-чаще, по мере износа, т.к. она быстрей изнашивается и №37 за собой тянет

Решил тоже заморочиться, без фанатизма с музычкой.
Модель скутера: AN650
Источник звука: предварительно пока это , что есть в наличие..
Метод управления:пальцем
Усилитель: 2-х канальный Pioneer GM-X402. который подогнал Z1ro. спасибо!
Фронт: попроую эти
Тыл: пока без него
Дополнительное оборудование: вольтметр, типа такого


который вкрячил сюды, не очень но если что перестроим:

Подиумы: нашёл на AVITO чувака -самоделкина, строит трайк из Бурга, класно получается, лепит из стеклоткани шо угодно, забрал у него вот это в сыром виде :


Немного подшаманил, изуродовал верхнюю панель, где бардачки, покрасил подиумы антигравием, взял установочные кольца с сетками от других девайсов и получилось типа вот:





Ща пойду обклеивать шумкой бардачки малые, которые будут выполнять роль корпусов. Ну пока всё вроде, пока делаю, результат узнаю попозже. Посмотрим шо выйдет, не понравится бум ломать и мучать по-новому.


Итоговая стоимость озвучивания: пока затраты ток бубнилок и всяк мелочевки, типа клемки, болтики и т.д.