Burgman-Club

Уже отправили. Потестим, посмотрим.

Спасибо за подсказки. Заказал city grip. Заднюю чуть повыше взял - 140/60/13

Да не, пожалуй не буду экспериментировать. Был уже неприятный опыт эксплуатации shinko 578.
Нашел Мишлен. Дорого, блин, ну а что делать..

Доброго дня, товарищи!
Подскажите, кто знает, что за резина Euromina? Можно брать?
Я бы не спрашивал, да отзывов в интернете ровно ноль. А 90% сайтов по этой резине ведут на домен ua, который ныне недоступен. А что доступно - там тоже нет отзывов.
Знаю что резина Вьетнамская. Красивый протектор)) Ищу пару новых баллонов на ская400.

А вот и я! Если вдруг кому интересно, как прижились рокера с Али-экспресс, то отвечаю: прижились замечательно!
ГРМ я отрегулировал-таки и теперь нет никаких стуков. Первые две недели после установки рокеров периодически снимал крышку посмотреть на них. Вот уже второй месяц дюбасю на всю мазуту и ничего не разваливается. В конце сезона специально разберу и выложу сюда фотки их состояния.
На данный момент обнаружил неприятную вещь в расходе масла. После замены ЦПГ я рассчитывал, что масложора не будет, но нет. Он есть! Прочитал всю тему по масложору и немного успокоился. Манера езды у меня не пенсионерская, со светофора почти всегда выкручиваю. Рвет он не слабо - еще бы, компрессия то огонь. В общем попробую ближе к концу сезона залить масло погуще. Если ничего не изменится, то буду инспектировать маслосъемное кольцо. Может отверстий в поршне насверлю - как вы поняли, я тот еще энтузиаст и экспериментов не боюсь)))

Вот записал видео работы мотора на холостом ходу.
Посмотрите, кому не лень:

https://disk.yandex.ru/i/S4yFoqIuWN27PQ

Прокатился. Едет нормально, мотор работает ровно.
Посмотрим как проявит себя Китай.

Пропустил пункт) Регулировал и даже притирал.

Я поменял прокладку клапанной крышки на оригинал. А раньше все было обильно промазано герметиком.
Может через эту прокладку лучше слышно? Просто когда газуешь на месте, звук слышен наравне с выхлопом. Очкую, что что-нибудь вылетит там))

Всем привет! Обнаружил у себя такую же ерунду на одном из рокеров. На втором были ощутимые бороздки.
Напрягая память, вспоминаю пару дней езды с серьезным масложором, в прошлом году, после которых было принято решение капиталить ЦПГ.
Обнаружил это пару мес назад, когда собирал мотор. Я почти уверен, что это из-за отсутствтия масла.
В общем как решал проблему: взяли с батей наплавочные электроды и наплавили на рокер жирную металлическую блямбу. После чего решили выкинуть рокер и искать донора.
Действия были сразу после начала известных событий за границей. На авито за бу оригинал запросили 6 тыс за один рокер или 5 тыс за новый Китай. Учитывая, что мне из Мск прислали китайский ремень за 6к, который на Али (один в один) стоит 2.5-3 тыс, я смекнул, что возможно китайских зч нормальные. Ребята, что предлагали рокера, занимаются ремонтом бургов, поэтому я был особенно уверен в правильности выбора.
А вот и выбор: нашел на Али предложение - распредвал + два рокера. Цена на тот момент (бакс был почти в пике) составляла 12 тыс. Но можно было так же купить только два рокера. И на них цена всего 6500. И это за ДВА! А мне предлагали один за 5тыс. Решил брать на свой страх. Через месяц они пришли. Цена за это время упала на 2 тыс. Сейчас цена на них же уже 2500р. Вот это я у мамы инвестор!
В общем рокера с виду как оригинал. Встали на свои места без проблем и люфтов.
На кулачках остались небольшие риски и следы по краям от размазанного об вал рокера. Аккуратно все это счистил. Кулачки шлифанул 600, 1000 и 1500 наждачкой. Честно говоря я сомневаюсь в правильности этого колхоза, но с виду кулачки были нормальной формы. Посмотрим по ходу дела.
Собрал мотор, завел, все работает. Есть один момент, который смущает - звук работы стал громче чем был. Доносится именно из района головки. Такой цокающий. Может даже чем-то похож на дизелящий. Если у кого-то есть мысли - буду рад выслушать.
Если кому интересно что сделал по мотору, то вот:
Расточил цилиндр под ремонтный поршень.
Поршень поставил оригинал.
Колено без люфтов - решил не менять.
Замена всех прокладок.
Замена сальников клапанов - оригинал.
Выкрутил винт качества на 3 оборота, но чувствуется, что льет. Буду регулировать смесь.

Да, согласен. Уже подумал об этом.

Супер! Здорово, что и ваша проблема успешно устранилась.
Я вчера завел мотор с новым поршнем. Немного дал ему поработать. На днях буду регулировать хх по мануалу выше.



Головку отмыл, клапана притёр и отрегулировал. Старые прокладки отмыл, побрызгал медным герметиком. В идеале их бы поменять, но найти сложно и долго ждать.
После сборки крутил мотор трещеткой за гайку вариатора - очень серьезное сопротивление оказывает. Компрессия бомбическая. Очень уже хочется покататься, но все же не буду торопиться, пусть пока просто стоит молотит у гаража и притирается.

Ну вообще, обычно такое поведение говорит о бедной смеси. Я подобный глюк лечил регулировкой винта дросселя. Но тут палка о двух концах - можно слишком сильно его выкрутить и потерять ХХ вообще. Регулировать надо в паре с винтом количества топлива. Я бы так делал по крайней мере.
Кстати разобрал я двигатель снова. Уж сильно меня насторожил дым из трубы. Решил не откладывать на следующий год и сделать сейчас, что успею. В общем между цилиндром и поршнем у меня щуп 0,35мм со свистом ходит. Заказал ремонтный поршень, отдал всё железо токарю. Жду.

Я уже из дома фотографии выкладывал. Насколько я помню, когда разбрал, сам термоэлемент плоской стороной к нагревательному элементу. С обратной стороны термо, есть острый маленький носик - вот он то и толкает шток.
И я один раз собрал всю конструкцию неправильно. Кажется пружину поставил не с той стороны.

Капец! А я чуть было не залез увеличивать зазоры на клапанах. Вся проблема была в подсосе из-за неправильно установленных шлангов. Это предыдущий криворукий владелец так с ним обращался.
Переткнул сегодня шланг. Прогревочных оборотов почему-то все равно не было. Но это ладно. Главное, что работает сейчас двигатель как часы. Никакого троения.
Прикладываю фотографии хода иглы:




Кольцо закручено до упора.
Обратите внимание на пластиковый шток - это палочка от чупа-чупса. Клапан был сломан, когда мопед пришел ко мне. Нашел на каком-то форуме (может даже здесь) такое решение. Выточил паз, отрезал по нужной длине и на супер клей посадил всю конструкцию. Полет нормальный.

За 10 мин на пару мм очень мало. У меня минуты за две выдвигается до упора.