Burgman-Club

Я, по молодости, смазал телескопическую радиоантенну на машине, и, естественно, она вся покрылась слоем пыли и, вообще перестала задвигаться)))

Спасибо!Я бы и без картинки поверил)))

Так они только впереди?

А ролики в вариаторе на 400-ке только впереди, на шкиве у двигателя?Я думал, что там где сцепление, на шкиве редуктора, тоже есть?!

На 1100, вроде не едет.Но колодки об колокол немного трут.Когда заводишь на холодную, то колесо ногой не остановишь, только тормозом.А когда прогревается и обороты падают, то уже ногой останавливается.
Надо будет ролики проверить и почистить.

Подшипники поменял.Едет без проблем.Просто, если раньше трогался на 2500 об/мин., то сейчас, сразу)

loxic, думаю, вы правы.
Насколько я понимаю, алгоритм работы сцепления такой- на холостых оборотах, т.е. max.1500 об/мин., жесткости пружин хватает, чтобы колодки, под действием центробежной силы, не раздвигались и не терлись о колокол.Когда колодки вставляли в колокол, они вошли легко, т.к. уже наполовину стерты, да и колокол не новый.Но при вращении 1100-1300 об/мин., они раздвигаются настолько, что трутся о колокол.Логично предположить, что пружины не удерживают их в исходном положении.Через какое то время, когда колодки притрутся, зазор между ними и колоколом немного увеличится и тогда, может быть, пружины не дадут, на холостых, колодкам доставать до колокола.Мне кажется стоит немного поездить, день, два, и посмотреть, и если, все останется как было, то менять пружины.Мне кажется так!?

Час назад со старым сцеплением ролики не влияли.Неужели пружины могут?Менять пружины на новые.Кто-нибудь это делал?Помогает?Они вообще новые бывают отдельно?

SkyWave К3, инжектор.Поменял колокол и колодки сцепления.Поставил б/у в приличном состоянии.Теперь даже после прогрева крутится колесо, если останавливаешь ногой, то чувствуется как колодки по колоколу подтирают, не сильно, но подтирают.В чем может быть засада?Обороты нормальные, по мануалу холостые могут быть до 1500 об/мин.
P/S Со старым сцеплением, которое прошло 35000 и стало "в хлам", такого не было.Там схватывало на 2500 об/мин

Помню и скорблю!

У Госдепа фантазия закончилась.

Я так же попал.Продал через два года за 840т.р., а покупал за 950т.р., ну и когда продал пришло уведомление о нарушении.Я стал искать договор купли, чтобы доказать, что продал дешевле, но не нашел.Тогда проконсультировался со знакомым налоговиком, пошел в налоговою и написал, что продал за 250 т.р.(если правильно помню, т.к. с этой суммы налог не берется), а документы о покупке и продаже потерял.Они якобы провели проверку и прислали мне штраф 1000 рублей за несвоевременную подачу декларации.Все!

А вот об этом я не подумал.Это еще придется слепок со слепка делать, тогда только коврик нужного размера получится

Монтажная пена однозначно не подойдет.Она попросту не примет точную форму дна, т.к. сама ничего не весит.Примерно с той же проблемой можно столкнуться при промазывании компаундом пленки.Как обеспечить 100% прилегание пленки по всему профилю дна?А жидкий гипс даст идеальную форму для дальнейшего использования

Компаунд просто так не нальешь, его надо распределять равномерно по пленке, а пленка не приклеена ко дну и будет елозить, компаунд будет стекать.
Можно взять широкую стрейч пленку, застелить одним куском багажник с заворотом наружу.Получится герметичная ванночка из пленки, можно даже в два слоя.Залить гипс, чтобы он полностью покрывал дно.Надо конечно изучить форму багажника поподробнее, может целиковый кусок и не вынешь, но его всегда можно разделить, либо при заливке вставить перегородку, либо сломать пополам, когда застынет.Так ничего не засрется, если дыр в пленке не наделать конечно!)))