Burgman-Club

Началось всё с того что захотел себе пуллевские груза. Но узнав ценник вспомнил что я работаю наладчиком СПУ и решил их сделать. Нашёлся добрый человек из соседнего города у которого оказались купленные груза на мою модельку, он любезно согласился дать мне один для снятия размеров. Честно говоря, не для набивания цены, помучился снимать с него размеры получилось только на электронном микроскопе, далее за пиво технолог построил мне детальный чертёж и вот я как никогда с желанием поработать у станка))) Материал оставался от одной шабашки, капролон с графитом, раньше я делал круглые груза из обычного капролона, но почитав про этот решил что он ещё лучше ведь графит уменьшает трение... Да вот беда одолела меня корысть, ибо времени затратил гораздо больше чем думал, а ведь мог за это время заработать не на один комплект грузов и просто их купить. Собственно поэтому хочу предложить Вашему вниманию...
Подделку под пуллевские груза на 400й скай, точно подойдут на 03-06год, вес сделаю по заказу любой, на этой неделе планирую закончить, край на следующей...
Ну и самое главное оценил свои труды я в 2т.р.......
На той неделе как первую "корку" со станка снял выложил в группе в одноклассниках, обсуждение ответы на вопросы тут http://vk.com/suzuki_skywave тема называется "Надо кому??? Вес по желанию любой..."

http://vk.com/photo-5550577_403185502
http://vk.com/photo-5550577_403185503
http://vk.com/photo-5550577_403185504
и видео процесса http://vk.com/suzuki_skywave?z=video196933486_456239018%2Fb72e312aab34f1b687%2Fpl_post_-5550577_59875

Вопрос не про груза , про капролон . Вот на картинке , белые молотки из копролона , если ими тюкать , они гады звонко тюкают , малость напрягает . А вот черные , говорят "бесшумные" , Может это и есть капролон с графитом , ты не разбираешься ?

buloshnik, В молотках я как свинья в апельсинах а материал на вид белый обычный капролон, чёрный с графитом. Но для детального анализа нужно в руках подержать и шабером опробовать... А зачем такие молотки???

Ссылки на фотографии не работают.

Купил труды одного Омского умельца а-ля мр.Пулли. Сделанны из белого капролона. Катаю один сезон. Пробег около 10000. Полёт нормальный. Цена вопроса 2000-почта.
Кстати, Омский Кулибин не стал заморачиваться с металлическим сердечником. Вес одного готового ЦЕЛЬНОГО груза около 30 гр. Я не стал вытачивать. Хотя можно с помощью дрели за полчаса сделать и 27 и ещё более лёгкие.

Так видно..
[attachment=10836]
[attachment=10837]
[attachment=10838]
[attachment=10839]
[attachment=10840]


Из капролона мало вероятно т.к его веса не хватает. Вероятно Вы ошиблись и груза те сделанны из фторопласта...

Груза белые, материал скользкий, с ними мапет едит харашо.

moto-strelok, если не изменяет склероз, так и есть у Француза с СильверКлаба грузы из фторопласта....
Кстати покупал у него в прошлом году, тоже были с металлическими сердечниками.... Правда я их так и не поставил :) продал скутер и отдал грузы вместе с ним, так что возможно новый хозяин расскажет

moto-strelok, если не изменяет склероз, так и есть у Француза с СильверКлаба грузы из фторопласта....
Кстати покупал у него в прошлом году, тоже были с металлическими сердечниками.... Правда я их так и не поставил :) продал скутер и отдал грузы вместе с ним, так что возможно новый хозяин расскажет

Экспиримент...

А координаты Кулибина не сбросишь?

Моё отношение и обоснование цитирую из одноклассников: " внимательно изучил опыт моего предшественника с Сильвер клуба. Не хочу ругать просто проконстатирую факты. Фтороплас, материал из которого он делает груза, не подходит для этого. Это констатирую из собственного опыта и опыта тех кто делал и описывал это в интернете. Научно это обусловлено тем что твердость фторопласьа по Брюннелю 29,4-39,2 МПа, это довольно мало, а вот удельный вес его 2120-2200 кг/м3, это довольно много и позволяет делать из него груза без вставок и получить достаточный вес.
Я делаю груза из капролона с графитом, его твердость по Бринеллю — не менее 130 МПа, что говорит о минимум 3х кратном преимуществе этого материалла над фторопластом. А вот плотность — 1150—1160 кг/м3 говорит о том что цельный груз из капролона будет весить почти в два раза меньше чем из фторопласта, а следовательно его придётся утяжелить вставкой из любого другого более "тяжёлого" материала...
Как-то так я думаю..."...

Нет, не видно.
Я бы с радостью купил у вас ролики для испытаний, но вы знаете что мне надо на 250ку :)

могу дать померять на maxsym 400i
учитывая, что они в мск по 6500 продаются, если оригинал заказывать — в районе 6000 р.
вдруг охота поставить производство на поток

Странно уже говорил а нетути) имею мнение что фторопласт не совсем подходит по причине "холодной текучести" я думаю вы поняли о чем я