Burgman-Club

Сразу скажу, болт не на мото....Засада такая: провернулся сайлентблок на втулке. Диаметр болта 14 мм, он проходит через подрамник и сайлентблок, так вот втулка намертво прикипела к болту, длинна втулки около 100 мм... Ни стукнуть , ни нагреть, ни подлезть болгаркой. Может есть какая злючая химия или какой другой способ ? 8 часов под машиной , а результата ноль... Вот думаю, може крокодилами к болту подцепиться , и ток пустить, может разогреет. Хз что делать.

Электронику не можешь таким образом?

Высверлить?

Между втулкой и болтом вязальную спицу загнать, а потом туда вдешкой?

andreijh, отдельно запитаться, через реостат

Fasterpast, не подлезть никак

MaxC, есть такая штука, называется «жидкий ключ». Налить туда, пусть постоит ночь. Должна сожрать ржавчину...

Либо попробовать преобразователь ржавчины... схема та же

Сфйлентблок в рычаге, передний?

Anatolich, задний

Может Анатолич подскажет чего дельного, я в таком случае резал все нахрен(болт в смысле)!
Если болгаркой не подлезть, пили ножовкой, есть и другие приспособы.
Как правило 10см ржавчины, которая распёрлась и заклинила болт, никакой химией не возьмешь.
Снимай подрамник и на верстак.
Фото не делал? Интересно было бы глянуть....

MaxC, неужели Skoda поломалась ?
а если серьезно, то в случае "неподлесть" заливай ВДшкой и жди.

Alexch, срезать... На болту формовкой сделаны экцентриковые шайбы, которые находятся в пазах подрамника. Болгаркой не подлезть из-за этих пазов... Можно конечно разрезать рычаг. Но он сейчас стоит как чугунный мост, около 24 к. руб. Если я не ошибаюсь. А таких рычагов там 4 шт.... Подрамник снять вообще не вариант.... Сабельной пилой то-же не берет, т.к. Втулка сайлента прхоже из 45 стали сделана или еще что крепче.... Привозил "спеца" - был вердикт только греть, "выжигать" болт.... Но это засада- всё вокруг прослабится из-за нагрева и я против этого.

Сверлить хз тоже , как и чем. У болта закалка то-ли 10 то-ли 12 нихрена не видно....
ПС: вот хз, что блять за инженеры в японии. То сделают всё пиз***то, то на отье***сь. Нахрена проточку-канавку через весь болт сделали, по ней вся грязь и соль залетает во втулку. Слева вообще, что бы болты вынуть-топливный бак снимать надо...

можно попробовать тормозуху и солярку смешать и этим составом пролить

Может тогда все же греть, но маленькой горелкой, локально, что бы не греть вокруг.
Если втулку нагреешь хотя бы до 150 градусов , она расширится, тогда может и сдвинется с места.


И уайт-спирит добавить в эту смесь.... ядрённее чем WD40 будет.

А вот преобразователь ржавчины не рекомендовал бы, превратиться все в "камень", вообще ничем не возьмешь потом.
Если только есть какой нибудь "уничтожитель-растворитель" ржавчины.

Это было бы просто... Но втулка под слоем резины, запрессованной в рычаг. И всё это дело внутри подрамника...


Длина втулки 10 см... Хз какая проникающая способность у "уничтожитель-растворитель" ржавчины...

Сегодня попробую хоть немного засверлить, Да капельницу с азотной кислотой поставить. Может выжгет этот болт к херам )

Попробуй резать болт между рычагом и подрамником.
Другой вариант- снятие подвески в сборе и на земле выжигать- ничего не отпустится...
Авто какой?