Burgman-Club

Привет всем! Принимайте в банду бургмано(скае-)водов! Приобрел вот наконец мечту, Skywave 400 Type-S 2005 г.в. Покатался недельку, эйфория прошла, начали выплывать косячки.

1) Через 4 дня после покупки обнаружил пропажу антифриза, когда оставалось одно деление температурного датчика до красной зоны. Ок, поменял и долил антифриз (в сервисе мастера утечку визуально не нашли). При замене масла эмульсии не обнаружено, при замене свечи белого нагара не обнаружено. Прошло еще пару дней, опять темпер за одно деление от красной зоны - долил еще, прошло еще пару дней, расширительный бачок пуст - опять долил. Доливал в среднем по 400 грамм. Притом если ездить по городу вроде уходит медленнее, а если ехать со стабильными 7-8 тыс. оборотов - уходит быстрее. Когда долил последний раз - завел на центральной подножке и смотрел в заливную горловину - булькает периодически (хотя это может воздух из системы выходил).
2) Когда менял свечу обнаружил в дросселе на стенках масло (мало, масленая пленка грязная), а так же, когда заводил без воздухана движок, редко, но двиг чихал через дроссель дымом.
3) Сегодня обнаружил что неплохо так капает (с отверстия отстойника воздухана?) когда стоит на боковой подножке. Хпойми, и антифриз походу и масло.
4) Мертвые патрубки на 2ND AIR (критично?) в планах все равно менять.
5) Едет максимум 140 (может ли он вообще стрелку положить?)
6) Бывало тупо глох на 2000 оборотах. (раз 5 за все время)

Хотелось бы привести мот в порядок до следующего сезона. Подскажите куда лезть, что смотреть, что обслужить?
Заранее прошу понять и простить :))

imwildwind, Леха неужели во всем Владике нет спецов по бургам, верится с трудом. Я не спец по таким вопросам. Прояви терпение, и тебе народ наш мудрый ответит. Удачи, и добро пожаловать.

Потерпи до понедельника!..

Дикий ветер, натяни резиновое изделие на горловину бачка и смотри, будет надуваться или нет. Воздух из системы стравливали через болт на помпе, когда меняли антифриз?

Вообще по описанным симптомам похоже на прокладку гбц

В общем так все нормально, кроме темы с антифризом, надо смотреть, скорее всего таки уходит антифриз в камеру сгорания, но видимо только на больших оборотах или что-то типа того, поэтому нет эмульсии и сильного белого дыма... Странно, что антифриз капает из фильтра, получается его туда задувает через сопун или как-то еще.

Спасибо за ответы, буду смотреть) по поводу чиха в дроссель мне говорил знакомый мотоциклист что это клапана пора регулировать. И неужели 400-ка больше 140 км/ч ни-ни?

Надо смотреть состояние вариатора, ширину ремня, вес грузов.

minilewii, ремень новый, груза тяжелее стока. Щеки вариатора без канавок

очень похоже что прокладка либо трещина в гбц или цилиндре.

Стравливать воздух из системы ож обязательно, но если не стравить, кипеть начнет сразу. на бурге чих в дросселе. говорит о том, что надо смотреть метки и пр. несовпадении смотреть шпонку на роторе генератора. а регулировать клапана надо каждые 12 тысяч км.

ехать плохо может по разным причинам(плохая компрессия, свеча, несовпадение меток, трансмиссия, бензонасос, воздушный фильтр и т. д.), в идеале 150-160 по спидометру(спидометр завышает) набирать должен

Еще заметил что в районе 5 тыщ об\мин немного плавают обороты, если скут на центральной подножке. В движении ощущение будто тяга не постоянная, то чуть меньше то чуть больше но обороты стабильные.

Если двигло кушает антифриз, то на другие симптомы пока нет смысла отвлекаться, нужно сначала найти где и куда течет.

Масло в воздухане - норм.
Масло на дросселе - норм. Масло выгоняет через сапун в воздухан и далее мажет все внутри
Шланги 2nd поменяй.
Лепестковый клапан прочистить.
Антифриз при утечке во внешнюю средУ оставляет следы на этой среде.
Дроссель снять промыть тщательно.
Клапана регулировать.
Проверить метки.
Все патрубки проверить на иссох и трещины.
Заменить ролики вариатора если сток на тюн.
Запилить(затупить) кончики на направляющей ролики пластине варика (она режет ролики когда становится острой).
Поставить новые щеки варика или мучаться старыми - дело хозяйское - и тот и другой вариант дорогие только первый при покупке щёк а второй при эксплуатации ремня и сцепления

Спасибо! Буду на выходных снимать пластик, смотреть все патрубки системы охлаждения, заодно и пробегусь по пунктам

Прокатился сегодня по городу поставил на подножку и.... По цвету и консистенции масло с антифризом... суббота еще не близко

Судя по азимуту там помпа. А что говорит мистер щщуп?