Burgman-Club

Тимур,

Leks,

Меня эти 72 тыщи пугают, вот же редиски поскручивали, а может кто пробить мой мот ?

Доброго всем уважаемые комрады. Вести с полей так сказать. Вчера вскрыл крышку вариатора и картина предстала следующая. Фильтр вариатора в хлам можно сказать что его нет. На крыльчатке вариатора обломано два ребра, на щеках сцепления чувствуются неровности. Ремень при этом стоит новый. Варик и сцепу не снимал не было при себе съемника. Завел прислушался более тчательно стук при открытии дроселя исходит из задней части. тоесть либо сцепа либо редуктор. Возник вопрос как проверить редуктор не вскрывая ???. А так немного отлегло, раз это не движок то становится немного проще. И еще один вопрос редуктора чесотки и чекушки эдентичны ???

Редукторы разные, а если стук исходит от вариатора, вполне может быть, что это сцепа либо ремень об корпус бьет. Если ребра обломаны не симметрично, может и подшипник так подубить.

редуктор проверить можно вращая колесо по звукам, плавности хода и люфту колеса. Но раз уж снят силумин, проще уже снять ремень, проверить работу мотора без вариатора на стук (сильно только газовать без нагрузки не нужно)

Aaron75, Займусь данным вопросом на выходных.

при открытии газа срабатывает сцепление, вот и звук такой при раскрытии колодок.
но если постоянно он ,может пружины не держат их уже.

Проверь еще, чтоб не на герметике сидела крышка генератора)))

И так вести с полей.
В выходные была произведена окончательная разборка ская, после чего было выявлено куча недостатков.
Вопервых все грязное с небольшими следами ржавчены. Ролики вариатора прилично стерты извесной проблемой острой кромки. Сцепление подъедено, но еще походит.
О плюсах.
Люфтов колена и редуктора не обнаружено. Работа двигателя без вариатора чистая без лишних шумов.

Проделанная работа.
Все отмыто смазано где надо, кстати в редукторе была жижа (сложно назвать маслом) в объеме 50г. Все заменил причем два раза дабы не оставлять данную субстанцию в редукторе. На крышке роликов сточена острая кромка и все запалировано, установлены ролики Dr.Pulley 19г. Все установлено и протянуто.
И о чудо страшный звук пропал, Теперь только слышно разброс роликов и схвата сцепления.

Теперь решается следующий вопрос. Трос ручника закис намертво причем немного в поджатом состоянии. Слышен небольшой шум колодок.
В связи с чем был снят весь пластик и извлечен трос.
На данный момент ищу решения по замене либо колхозить что то либо заказывать оригинал, а это 3 недели ожидания и 3000руб. из бюджета.
Если у кого есть предложения по решению данного вопроса, буду рад услышать.

Попробуй Антохе позвонить или Толе. Вд40 возможно его залить? Или в горячее масло кинуть его и кипятить?

Мда...пробег лихо скрутили ....не честные Российские продаваны....да и как в принципе на СК 43 может быть пробег меньше 40000....у меня друг взял летом с пробегом 68000....чесотка СК43, теперь постоянные финансовые влияния в нее

да ладно,вон у Юрича 650ка 2004 года при покупке была с пробегом 2000км и билась везде с этим пробегом и Антоха тож сказал что похоже на правду .

Антохе вчера звонил, он мне кокраз и сообщил о сроках и цене.


Уже поздно грешить. Ну а постоянных вливаний постараюсь избежать, поэтому щас все сразу переберу что надо. ну а потом просто следить.


Юричу в обще фортануло, но пробег минимальный а ремонт после Крыма не кислый вышел.



Вэдэшкой проливал и висел на нем, ему в обще пофиг. На нем есть небольшая протертость в одном месть но боюсь этого достаточна чтоб заржавело.

Я в воскресение корешу отдал ск43 с пробегом 18700, из них мои 8000км. пробег реальный. Есть и аукцион и так же состояние мотика.
Вот еще пример, есть у меня мотоцикл XR400R уже 3 года, за эти года я проехал 98км всего, а года бегут. Мотоциклы техника такая что у кого то стоят годами и не ездят.

Еще вопрос товарисчи.
Кто ставил датчик давления масла на лампу, поделитесь опытом.