Burgman-Club

Suzuki Burgman 400 K4.
Собсна, проблема в названии темы. Наблюдаю эту ерунду уже наверно последний год. Чаще такое бывает на следующий день после активной езды почему-то. И особенно проявляется в холодную погоду < +10.
Но сегодня +15, а стрелка начало медленно подниматься наверно только через километр и до работы (13км) даже не дошла до середины, где я привык ее видеть.
Антифриз не менял.
Трубки к радиатору завтра пощупаю, но кажется я и так знаю, что там будет.
По ходу не хочет до конца закрываться термостат. Его сразу заказывать новый или можно с этим сделать что-нибудь? Что в нем может подклинивать?) Перед тем как устраивать ремонт, хочется спросить

У меня давно так, возможно всегда так было. Этой зимой поменял термостат, особых изменений не заметил.
Мало того, если в дождь ехать или в холод с горки - он даже будучи прогретым - остывает =)

Короче понятно, что ничего не понятно)
Как вздумаю антифриз менять - тогда и гляну.
Но это не нормально - работать через раз. Когда он хорошо работает - это сразу видно, стрелка поднимается, едва прогревочные обороты спадут.

Мой глючный термостат окончательно приехал. Хоть и холода (0...+5), но мопед не прогревается вообще. Стрелка не доходит до третьего деления (середина 5) даже за 15 км по городу. По кольцевой (90-100 км/ч) вообще на первой отметке стоит.
Может кто в курсе,есть ли какие аналоги этой детальки на четырехсотку 04 года? Оригинал не хочется по очевидным причинам)

У меня ща тоже нифига не греется, термостат новый с прошлого года... Мне кажется, это особенности конструкции мопеда. Причем даже если в пробке прогреется, на трассе остывает, если на улице дубак всегда так было ) То, что он у вас "иногда срабатывает" - необъяснимо ))

А еще у меня было, что стрелку подклинивало, можете понажимать красную кнопку (чтобы она уходила в максимум) в прогретом и непрогретом состоянии, если она не всегда на середину возвращается, у вас еще и со стрелкой проблемы.

Стрелка в полном порядке. А вот термостат - нет, имхо.Явно заклинило его в открытом положении. Уже руки чешутся достать его и попроводить над ним жестокие опыты в морозилке и кипятке. Но только для разборки мопеда времени нету совершенно(

Представьте, что нет у вас этой злосчастной стрелки, как нет ее у меня.
И вы никогда не узнаете, что прогревается медленно или, вообще, не достигает нормы. Нет стрелки - нет проблем с термостатом.

Jk, особенности мопеда, еще раз говорю... Либо сделайте полное ТО в межсезонье с заменой жидкостей, полной проверкой всех узлов и т.д., либо не мешайте технике работать ))

Угу, и у подавляющего большинства мотов этой стрелки нету.

А теоретически, при какой температуре двигатель считается прогретым?
После первой риски или это вопрос, не имеющий ответа?

Из инструкции к одному неплохому моту не имеющему в т.ч. никакой шкалы топлива/температуры движка/тахометра/альтиметра - "при холодном запуске, прогрейте мотор 2-3 минуты" какой он там достигнет температуры не наездника дело