Burgman-Club

то есть сейчас он до 100 практически не едет?

Пули переворачиваются и имеют не неудобную характеристику при ускорении с 80. Вернее будет сказать не имеют ускорения. У меня получилось ровнее. Для одного в принципе нормально, а с пассажиром маловато - надо еще облегчить. На родных вообще как тепловоз.

Минус первый. Я что то, при том что пулями пользуется приличное количество скутеристов, не нашёл тут темы - "переворачивается пули, что делать?" наверное молча мучаются, бедолаги.

Минус второй. Я совсем не понял про невозможность изменения параметров выхода ремня. Проясни - как это проявляется, хотя бы примером параметров КПП авто

По поводу переворачивания тоже кто то писал и именно с к7. По поводу параметров выхода ремня тоже описал подробно. Если взять оригинал за четвертую передачу, а пули за шестую, то проточкой можно сделать пятую или четыре с половиной. ЧЕМ БОЛЬШЕ ВЫХОД РЕМНЯ - ТЕМ МЕНЬШЕ ПЕРЕДАВАЕМАЯ МОЩНОСТЬ. Любителям погонять вообще не надо ничего точить, только облегчить груза и все. Груза можно облегчить до такой степени, что при старте тахометр будет подходить к красной зоне и разгон будет очень хорошим, но получаем повышенные обороты при спокойной езде. Как в машине - можно переключать передачи при 2т. или при 6т, чем легче - тем выше обороты переключения.

У меня под боком 3 шт k9 со стоком, пулями 17 и 20 грамм, и скоро будет 19 грамм. Еще было 2 шт Sym 400 со стоком и пулями. И я считаю высказывание выше хуитой. Хотя не исключаю, что вариатор у k7 не такой, как у всех а особенный.

Вот и я о том.

Результат ещё больше впечатлит если поставить новые щеки, ремень и грузики и почистишь и поменяешь смазку в механизме торка. Не узнаешь мопедку.

Думайте что хотите. Я ставил пули и результат меня не впечатлил. Пули 21г при штатных 25г обороты со старта 6т. Если поставить 17г обороты со старта будут уходить в красную зону. Допускаю разную конструкцию вариаторов, о чем сразу оговорился.

Попробую снять видео динамики (если получится, нет крепежа для камеры).

Круто ты весом грузов балуешься.. Для К7 - легче 19 грамм - зло. Обороты старта 6тыщ - это когда плавно трогаешься происходит включение сцепления?

Плавно понятие относительное - точно не измерить. Открутил на всю обороты прыгают до 6 и идет набор. В принципе набор хороший и если все время так ездить то устроит. Но если едешь 70 - 80 и надо обогнать, то откручивать уже бесполезно - ремень на максимуме. Ставить меньше вес не вижу смысла (случайно попались 17г на пробу, пробовал со втулкой 1,5г и вчистую), слишком большие обороты при старте и на маленьких скоростях.

Что то у тебя не исправно. Овердрайва на простых вариках не предусмотрено но механизм торка позволяет в некоторых случаях поднять обороты при увеличении нагрузки. Правда чем выше скорость тем меньше подъём оборотов. Но небольшой подъём оборотов на скорости компенсируется повышением крутящего момента. так что если в скутере все исправно все ездит и разгоняется отлично.
По поводу трогания - момент включения сцепления в стоке 2500 обмин, с пулями 17 грамм 3500 обмин. На твоей к7 грузы тяжелее поэтому 19 грамм примерно равны 17и на к6 .

Но суть не в этом.
Из твоего поста про дороботку вариатора имеем вывод в два варианта - каждые 25000 км уродуем новую щеку варитора бормашиной ради ходовых эффектов и повышенного износа роликов, либо без малейших усилий делаются второй вариант - ставятся слайдеры и скутерист наслаждается плавным контролируемым стартом, разгоном без затупа и отличной максималкой.

На этом у меня всё.

Вы зачем пули ставите, что то не исправно? Описал способ подгонки вариатора для тех, кого как и меня не устраивают пули. Я получил другие характеристики динамики разгона с разных скоростей и крейсерскую скорость. Дальше выбор каждого что ему делать - просто купить пули или попробовать сделать как у меня.

продолжайте, это уже и правда забавно читать )
маслосрач нервно курит в сторонке

На ну наф. Столько перекурено уже в форуме про этот тюнинг. Уже лет семь и режут и пилят шкивы и каждый раз - я придумал новый способ сделать хорошо.

Никого обидеть не хочу, но скажу следующее. Когда надоест играться с вариатором на чесотке или надоест трястись из за шестерен на 650-ке, то берите пана 1100 или 1300, на какой денег хватит. И будет счастье в дальнобое. Расход бенза маленький, бак 28 л, места для вещей с избытком, ветрозащита отличная......
Против БМВ и других туристов, то же ничего не имею....
Но это конечно при условии, что механика не пугает. Я лично уже перепривык, ибо в далеком, ещё доскутерном прошлом был мотоциклистом. Но как говорят, бывших мотоциклистов не бывает.