Burgman-Club

Интересно а на 250 максимальная скорость какая ?

не знаю, но на четырехсотке с моим весом в 65-70 кг максимальная скорость 155 км\ч

у меня ск41 400куб я на нем разгонялся по прямой свыше 160км ч стрелку кладу

На 650 К8 с моими 100 кг, да еще с дуру купил стекло Givi, и ппц. больше 170 не идет... :( а на стандартном стекле 185...

offtopic
А я максимум 130 езжу и не обламываюсь, и мне пофиг какая у него максимала.

Народ просто интересно. Я в природе не видел не одной 250 и мне просто интересно максимум данной модели может, нет смысла переплачивать за 400 кубов

Как на Руси: Пол литра водки многа, а 0,75 мало :)

Цитата:нет смысла переплачивать за 400 кубов

бери 650ку :)

Отвечаю по существу!
Максималка с горы пригнувшись 135-140 км.
Крейсерская 120 плюс небольшая возможность ускориться до 130.

Вот так.

Ну не знаю не знаю, я на своей 250ки разгонялса до 135 и на ручке ещё было ,что крутить, думаю все што на спидометре с лихвой положит, только смысла нету движок убивать.

не так давно по дурости, разогнался до 160 по новой риге... понял что больше так делать не буду, в поворот ооочень не удобно входить...

в скайвее смысл в комфорте-динамике а не в скорости ))) для меня!

Потдерживаю. В первую очередь Бурги делали для комфорта. Для пуляния есть много других моделей--например у меня была Aprilia Leonardo 150--комфорта ни какова, за то она у меня 150 км/ч бежала, я представляю, что может 250ка или 300ка=)

с комфортом полностью согласен, иногда выстреливаю по скорости, но секунд через 10 сам себе говорю, что я не спешу... и возвращаюсь к нормальной скорости.
мне кажется, если бы так же делали многие на мотах, число аварий сократилось бы... в основном так должны делать спортачи и клиссики...

Запаса мощности в 250сс для такого утюга маловато будет. По крайней мере для того, чтобы пользоваться им не только в городе и не только одному. У меня К2 400. Езжу один до 120. После 120-130 моторчик начинает напрягаться. По городу в принципе нормально, можно где нибудь и побольше открыться. Но когда выезжаешь на трассу и хочешь доехать по быстрее или не выбиваться из темпа колонны, тут больше 120 (заботясь о технике) ехать не хочется, а если ещё и второй номер сзади, то тошнишь 100-110 изредка ускоряясь до 120...

разогнал 250ку до 160 правда обороты зашкалили за 11тыс. , по городу от светофора до светофора легко 120, оборотов около 8тыс. до 140 динамика слабая, дальше ещё слабее, это при моём весе 100кг, друг при весе 60кг легко стрелку положил, а с двумя такими как я еле еле до 120 разгоняется. Вывод: очень восприимчев к весу нагрузки, если весишь много то стоит брать 400 или 650, если вес небольшой и кататься одному то и 250 в полне хватает)), лично меня устраивает, расход 4л. в городе при интенсивной езде.