Burgman-Club

Fasterpast, понял. Наверно на 650 ещё и вес влияет...

Fasterpast, очень интересно. Я рассказывал тут несколько раз, на моей чесотке воблинга не было вообще, а появлялся он тогда, когда я привязывал сумку 25 кг на пассажирское место. Четко связь отследил.
А ты менял резину?

Anton-123, всё менял, и по нескольку раз.. Просто воблинг уже давно (если на небольшой скорости руль отпустить), я сначала думал тормозной диск, ибо был чуть кривой, поменял - ничего не изменилось. Потом уже резину сменил по износу - пофиг. Перебалансировал и поменял подшипники - пофиг. В вилке масло поменял - пофиг... Потом как-то забил на воблинг, со временем он стал сильнее, иногда даже когда одной рукой держишь, но не напрягая руку - начинает воблить. После этого я протянул траверсу, стало лучше, как было в самом начале... Ну вот только колесный диск еще остается, но ничего криминального за ним не замечено.

Fasterpast, а заднюю резину менял? Чудес же не бывает.

Anton-123, воблинг начался, когда пробег был тыщ 25, сейчас за 70. Крепление движка еще не смотрел, мож там че померло. С другой стороны, я понимаю, как это может влиять на больших скоростях всё, но на малых... Т.е. либо всеж гнутый диск колесный, и он либо балансировкой, либо через тормоз как-то провоцирует воблинг, либо я хз вообще ) Опять же, на 250 та же тенденция наблюдается. На 650 вообще ни намёка не было.

Кстати, сегодня заметил - если я отпускаю руль, примерно 60-80 кмч скорость - начинает крениться в право и уходить к обочине, если скутеру не мешать - руль не трясет, просто уводит слегка вправо. но стоит телом сместиться влево что бы выровнять крен и заставить ехать прямо (не держа руль) - тут же начинает нарастать колебание руля. Так что причина видимо в нарушении геометрии - возможно крепление двигателя с износом уже.

дополню, сегодня сменил масло в перьях, я впервые а до меня японец менял не менял не в курсе да и вряд ли. вилку снимали полностью, в перьях вместо масла - масляная черная вонючая вода. суть в чём, собрали , поехал домой, руль отпустил ради прикола - а он едет и не трясется!!!

резина перед - износ 70% , зад 20%

В общем без выводов. только факты.

Хорошо вам.. Я тож менял, и уже 2 раза после японца, было лучше конечно... Потому что масло в пере, где тормозной диск было намного более херовым явно... Но на воблинг замена масла слабо повлияла =(

По сути, наиболее распространенный воблинг "руля" - это 60 км/ч. Ни много ни мало...но по ходу это и есть- первая космическая.

в первопричине работа с вилкой начата изза жалобы в подстукивании в районе траверсы. поскольку перья без соплей и пыльники целы грешил на подшипники траверсы. так как вилка снималась полностью были помазаны подшипники и подтянуты как положено при сборке. поэтому трудно сказать какое из действий повлияло. руль сейчас потряхивает на снижени 50 и ниже и чем ниже тем сильне. выше 60 не трясет.
кстати передок стал чуть выше.

Stitomir, вот у меня мотоцикл другой, а симптомы те же. От 50 и меньше начинает колдыбасить руль. Рулевой подтянут, колесные в норме, резина новая. И при отпускании руля слегка тянет вправо. И у друга на моте такая же фигня.
Это прЯм загадка какая то.

тоже тянет в право. сколиоз наверное тому причина

я думаю что вот эта тянучая вправо неведомая сила и является причиной того что называется тут воблингом но является шимми или проще - колбаса руля

В моем случае, причиной расколбас руля на скорости 40-70 оказался центральный кофр. Без боковых кофров все отлично. С боковыми то же отлично. С установкой центрального начинается колбаса. Также замечено, что если с центральным кофром и пассажиром, то колбасы нет.
Предположительно две причины воблинг. Воздушные завихрения или /и жёстко закреплённый центральный кофр (боковые свободный ход имеют).

А у меня колбасит на 130 км. Но я думаю это просто очко играет