Burgman-Club

Ехал по дороге, заглох пару раз, тяжело крутил стартер дольше чем обычно. Доехал своим ходом до гаража, заглушил ключём. Открыл гараж, попытался завести и так больше и не завел. Стоит сейчас разобранный в сервисе. Проверил сигнал с датчика коленвала, пиковое 10 вольт. При включении зажигания ключик на панели мигает с периодичностью в несколько секунд.
Грешу на ЭБУ, но надеюсь что не он.
Почему то когда отключаю датчик коленвала, ЭБУ не выдает ошибки никакой.
Может ещё иммобилайзер, но я не знаю как его проверить

Попутно проверь реле зарядки. У меня глох так же и умер у гаража.

LolKek, если ключик мигает - ЭБУ не находит чип в ключе. Самая распространенная поломка - это смерть "шторки" (лицевой панели замка зажигания) или её проводов. Сначала проверяете провода, если нет, разбираете шторку, аккуратно счищаете весь компаунд, туда часто попадает влага, и плата "гниёт", если плата еще более ни менее целы, её можно почистить, пропаять, залить герметиком, и будет норм. Если она уже прилично так прогнила внутрь, надо будет кидать сопли или менять шторку целиком.

Я правильно понимаю, что ключ по мануалу должен мигать раз в 24. Тоесть после поворота ключа мигать эта лампа так часто не должна?
Ох уже эти иммобилайзера, от угона они не спасают, а гемора в ремонте добавляют )

LolKek, после включения зажигания она должна несколько раз мигнуть (в зависимости от того, сколько клюей запрограммировано) и погаснуть до выключения зажигания...
Но если ключ не находит, мигает она довольно часто. Потом после выключения зажигания ключик мигает раз в минуту или около того в течение 24 часов. Еще при срабатывании иммо - насос при повороте ключа не качает или чуть качнет и сразу встаёт колом.

С другой стороны - при потере ключа во время движения он глохнуть не должен.

Вот собственно видосик как не заводится Не похоже на иммобилайзер чего то. Что ещё может влиять на сигнал катушки зажигания? И повторюсь при отключении датчика коленвала ошибку он не выдает. Причем форсунка бензин подаёт в горшок.

Не, эт не иммо. Мож шпонку на генераторе провернуло? Что с движком делалось до начала этих проблем?

Меняли цилиндр, поршень, цепь ГРМ, маслосъёмные колпачки. Думаю с двигателем проблем нет, делал в нормальном сервисе, откуда то всялась проблема которой не было непонятно.

А номер ошибки какой?

В том то и прикол что ошибки нет. Он крутит будто все норм, но искры нет. Катушку зажигания я естественно проверил, сигнал на нее не выдаётся. Там провод должен подтягивать к земле, но этого не происходит. Читал ещё про какой то резистор в замке зажигания. Но у меня подшаманенный замок какой то.

Вот сигнал с датчика коленвала

Может кто скинуть фотку проводов замка зажигания здорового человека?

А куда этот нарощенный провод идет хоть? Чтоб ошибка этого датчика вылезла, надо секунд 5 без него маслать стартером вроде.

Ответвление идёт напрямую на сигналу.

Если покупать новый ЭБУ, что еще надо в комплекте покупать?

LolKek, хотяб один прописаный в этих мозгах ключ - оч желательно.