Burgman-Club

Дело такое. Мопед постоял неделю. Вяло, но завелся. Съездил на работу. Постоял еще 10 дней. Сегодня меряю аккум - сел в хламину (4.8 вольт). Такое наблюдаю уже четвертый год. 3 года назад решил, что аккум помер. Купил новый, а старый выкинул не долго думая

Замерил мопед в простое. Потребляет 2 - 5 мА (прыгает). На мопеде есть сигналка, но я ей не пользуюсь. Даже если ее активировать - ест чуть больше, но на единицы мА буквально.
Теоретически, при таком потреблении аккума 12 Ач должно хватить на 3000 часов, т. е. на 125 дней. У меня же в 10 раз меньше.

Так же не понятна ситуация с зарядкой. Сейчас заряжал аймаксом. Набрал 4.5 Ач. Ток к этому времени упал с 1А до 0.2, аккум выделял газы. Явно зарядился. Чего взял так мало? Кирдык ему? Могу, конечно, на разряд поставить-замерить, но чуда не произойдет.
Ниже 9В разряжался 2 или 3 раза (включая сегодня). Зимует дома, до весны заряд держит адекватно. Мопед заряжает тоже норм, сразу 13 с чем-то, но постепенно выходит на 14.4 по-моему (давно проверял). Поездки регулярные на работу по минут 25, голодать не должен. В теории проблемы нет, но стоит ему больше недели дождями постоять - и всё....

Может кто-что умное посоветует?

1) все-таки сигналка. Никогда не верю тому, что пишут о её потреблении. Только фактическое использование, а не перманентные цифры.
2) утечка тока. Что помимо установлено на мот?

Я решил эту проблему установкой выключателя массы!

Выключатель массы-это прекрасно,но часы каждый раз выставлять приходится.

Я грешу на сигналку-хоть и не активирована,но подключена.

Jk, все эти аккумы не предназначены для разрядки малым током и последующей зарядки. Сигналка, которая жрет 5мА очень быстро убивает аккум, причем именно убивает (уменьшает емкость), 12А/ч на таких аккумах указывают при токе 200А (утрирую), током 5мА, он разряжается за пару недель прилично, потом заряжается, и за 20-30 такиз циклов запросто может потерять чуть ли не половину емкости. Выходы: убирать сигналку к чертям и менять на маяк с автономным питанием (если уж все равно не пользуетесь), менять аккум на литий-ионный, в гараже организовать поддерживающую зарядку, если мопед стоит долго.

Сигнала зло, акб мрет от неё, маяк долго не проживёт на автономке, вот если б был маяк на аккумах было бы счастье.

перевел на акумы. блок с ними лежит под акумом мота

Пошел на выдумки. Запитал мопед на ночь батареей ноутбука. Может жор не постоянный, а периодический типа.
По счетчику батареи съел за 13 часов вообще ничего: 130 мВтч (около 11 мАч).
Либо оставлять его так на неделю, либо в самом деле свинец настолько не любит малые токи. Для меня шок, но пока это единственное объяснение происходящему.

В голове прокручиваю схемы как запитать сигналку литием. Но так как мопед подолгу простаивает только в холода и непогоды (несколько раз в сезон) то проще тупо клемму скидывать. Ну или сигналку выкидывать. Если дело в ней.
Спасибо всем за участие. Если что-то придумаю и сделаю необычное - расскажу.

Теперь еще адрес гаражика назовите ))

А может просто лампочка в унитазе не гаснет,- микрик сдох?

Где взял акумы? В таком формфакторе и нужного вальтажа я их ненашел

Кстати, мне одному непонятен один момент?
Зачем мопед оставлять на неделю на сигналку?
По себе, если я пользуюсь скаем - сигналка работает максиму часов 12 пока сплю. Наутро он прекрасно заводится и едет, т.к физически высадить его нельзя от сигналки. Если простой более суток-двух, ставлю в охраняемый гараж. Смысл там ставить на сигналку? На край клемму скинуть...
Вообще не понимаю смысла лишних телодвижений.

25-rus, Ну не у всех есть охраняемый гараж. И как говорится на Аллаха надейся, а верблюда привязывай.

На Али брал. Маяк старлайновский рассчитан на 8 вольт питания. Подобные акумы в радиотелефонах стоят

Опасно на али такие вещи заказывать...