Burgman-Club

obanze, да ладно. В магазе с брендовой этикеткой покупаешь тот же Китай но в разы дороже.

Borus, я не с точки зрения качества, а с точки зрения попадалова по закону, тут СОКОЛ сильно пострадал за это. Это ведь устройство слежения - и попадает под статью.

Тема в законодательстве. Почитай в тырнетах про ЖПС трэкер для коровы, или про местного форумчанина СОКОЛа

А по поводу акума:
Добро пожаловать в клуб свидетелей заряда. Я каждый год новый акум покупаю приношу в жертву сигналке.

походу проблемы с чтением или с пониманием прочитанного. разговор шел за акумы. а маяк куплен в комплекте с сигналкой, в россии и тут с законом все ровно. да и по поводу маяка для коровы уже давно внесены поправки в закон

pafnutii,
[url=https://ru.aliexpress.com/item/32833747694.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edPKiWiO][/url]
тут брал.

Странно, я на бмв аккум варта 123 в обычном магазине купил. Стоит в штатной сигналке.

Макс разговор про акумы для маяка, в комплекте батарейки, которые дохнут через месяц.

pafnutii, у меня маяк старлайн на батарейках. Пользуюсь им несколько лет. Батареек хватает на 6-7 месяцев! Беру только дюрасел, остальные долго не живут

Мне пришлось почти новый Опель продать из-за этого. Но, там бортовой комп на спал, и жрал аккум. А тут-то БК отсутствует?
Остается лампа в унитазе и иммо? Нужно вставить в цепь аккума амперметр и пощелкать сиденьем, иммо повключать, после по одному, повыдергивать предохранители. Так поймешь, что хавает энергию.

Вроде Путин великодушно отменил этот бред.

Надо брать литиевые АА (не путать с аккумуляторами), лучше конечно вообще промышленные поискать.

Такую банальщину проверил первым делом.

Реально, гараж, да чтоб близко, есть далеко не у всех.

Да отцепитесь Вы от этого унитаза) Никак не вписывается в 5 мА.

О.. А я хотел для кошки заказать, чтоб ее по участку не искать, когда с дачи уезжать пора))

Все равно не смирюсь с тем, что 5мА так чудесно усаживают свинцовую АКБ. Пока погода нормальная, нет времени для длительных экспериментов.
А так, зимою, можно на клеммы заряженного повесить резистор 2.4 кОм на неделю-две и посмотреть чё будет.

У меня была странная история с аккумулятором, где-то писал тут. Заключалась в следующем: был низкий ток заряда. То есть формально аккумулятор заряжался, но во время коротких поездок с музыкой/подогревами не успевал зарядиться нормально. На дальняках норм. Я даже РР заказал под это дело, но проблема самовылечилась после прохвата под ливнем. Или так просто совпало. Напряжение заряда как-раз было в районе 12-13 вольт на холостых.

Ну и вторая история. На мопеде стояла музыка + сигнализация. Эта связка выжирала аккум по простой схеме: если не ездит 6-7 дней — заводится, на 8-9 уже нет. Независимо от того, включена сигналка или нет. Подозреваю, что установщики музла не померяли ток потребления усилителя/магнитолки тоже. Потому что есть 400, на которой я добавлял реле перед усилителем — там аккумулятор можно хоть на зиму не отключать. Хотя тоже с сигналкой

Перед сигналкой рэле не поставишь...

Лучший способ, это доп аккум на сигналку.

Вероятно, от окислившихся клемм или проводов.

Вот что вышло.

Заряженный аккум продержался 1.5 месяца. Средний ток нагрузки ~5мА. Отдал ~5.5 Ач.
Примерно столько же он и набирает зарядкой из полностью севшего состояния. Хоть и 11 Ач заявлено.
Таким образом, легенда про то, что свинцовые аккумуляторы "не любят" разряд малыми токами, разрушена.

Значит сигналка скорее всего шалит втихаря. Больше ведь нечему.