Burgman-Club

Привет всем, купил 250 с неисправностью, инжектор 2004год. История с ним такая неясная для меня. Заводится работает 10-15 минут и глохнет, затем не заводится. Подождешь 30 мин снова заводится опять поработает и глохнет и такая петрушка по кругу. Когда работает если с холостых полный газ дать то глохнет, если немного подгазовать сначала плавно то нормально раскачивает обороты до талого. Ошибок не показывает, форсунку помыли протестировали, свечка новая. Когда заглохнет начинаешь маслать не заводится, снимал свечку сухая она. Стал грешить на насос. Проверяю давление, с третьего раза накачал 2,5 очка. Снял насос, без регулятора качает до 3,7 очка, пролил за 10 сек около 100мл. Непонимаю чего ему не хватает. Завтра попробую приколхозить десятошный насос если найду. Может он нагревается и перестаёт работать. Что ещё может быть!?

Привет! Я конечно не профи, только учусь, но у меня такая же беда с 400-кой К1. Правда карбюратор. Так вот я нашел проблему в следующем. Из двигла к карбюратору выходит короткий толстый воздушный шланг. Это воздух в карбюратор. Так вот это шланг порвался и воздух карб. качал снаружи. Из-за этого и была, описываемая тобой ситуация. Взял клей, заклеил дырку, замотал скотчем и ВСЁ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, езжу и не жужу. Попробуй! Может поможет.

Ну у инжектора вместо толстого шланга снизу - с комариную пиписку трубочка сверху -в датчик какой то от заслонки втыкается

Ок, погляжу .....но чует мое сердце не в том дело)

то датчик разряжения. в принципе и без него работает. только качество смеси будет не пойми какое. я бы подключил насос на прямую и пусть бензин по кругу в бак качает. так по крайней мере получилось бы его исключить. может с бака шнягу подгоняет и забивает фильтр. пока заглушен отваливается от фильтра и получается снова завести со временем.как вариант поставь другой шланг от насоса. может этот со временем накрылся и от бензина разбухает вн\утри перекрывая отверстие

Насколько помню, давление должно быть около 3. 2.5 это уже мало, а сколько даёт когда насос поработает - неизвестно. У меня для таких случаев, чтобы быть уверенным в насосе собран Т-образный переходник. Врезаюсь в топливную магистраль, завожусь, смотрю на давление и мониторю. Хоть час смотреть можно. Даже покататься можно с пассажиром и под нагрузкой проверить. Рекомендую подкинуть насос, если нет возможности сделать такую проверку.

Я бы зазоры клапанов для начала глянул

Насос тоже думал погонять вхолостую, попробую. Про зазоры клапанов не думал, проверю пока насос гонять буду. Спасибо за советы

Вообщем простоял зиму насос другой я так и не подкинул. Собрал старый насос установил, проверил зазоры клапанов все в норме. Компрессия на горячую тоже норма. Стали заводить, маслали-маслали нихера даже не схватывает, пшыкнули быстрый старт, вроде подхватил но нифига. Плюнули домой пошли уже и с последнего раза завелся жопер, и работает нормально все. Погоняли его все норм, в итоге что было вообще непонятно

Топливо дошло?