Burgman-Club

Был скай К1 приобрел скай в корпусе К2.

Данный аппарат при пересечении разметки и колеи на дороге под острым углом сильно переставляет (старый аппарат так не переставляло). При переставлении скай змейкой гуляет.

Вилка вроде в порядке.
Разобрал его весь и добрался до крепления двигателя.
Критичных люфтов не обнаружил, но самые большие сайлентблоки (верхние - размер внешхвнутрхшир 50х12х35) не плотно прилегают к раме, а проще сказать свободно в ней перемещаются, несмотря на то, что сами сайленты на первый взгляд живые.
обмотал саиленты изолентой так, чтобы они плотно прилегали к раме, стало чуть-чуть получше, но все равно скай сильно переставляет, предполагаю, дело не в них.

Для себя решил,что для начала надо поменять резину, так как она уже на подходе,
найти данные сайленты и поменять их, но не очень уверен, что это полностью исправит ситуацию.

Кто сталкивался с данной проблемой - подскажите, пожалуйста, куда лезть и что менять!

тоже скай к2 гуляет периодически в поворотах и на разметке грешу на дисбаланс колес и скорость так как не в каждый поворот можно войти на 80-90км ч и разметку сплошной пересекать на 120 думаю не очень правильно

Уверен, что скай с завода таким перестановщиком не был.
Дисбаланс колеса вызывал бы вибрации на определенных скоростях - а вибрации и неудобств нет при движении по прямой на любой скорости.
Конечно с мотом сравнивать нельзя, скай все таки скутер, но если аппарат может идти 150-160 км/ч - значит он должен достойно разметку пересекать на данной скорости,

вибрации не будет
вот на этом китайце задний диск гнутый причем если посмотреть отклонение колеса 1см, диск явно под замену но мы гоняем и я ехал 90на нем никакой вибрации до поворота там жопу стаскивало а так и не зкажешь что заднее колесо в узел

berlinium, меняй заднюю резину (только не на данлоп). Это поможет.

Я только что заказал данлуп на зад и
Bridgestone Hoop B03 на перед. Других не нашел в наличии.

А чем данлоп плоха??? В чем засада???

berlinium, у нее сцепные свойства на мокром асфальте категорически плохие. Жопа начинает вилять в дождь при резком ускорении.

Aaron75, у вас новая резина так вела себя в дождь или поюзаная?

Абсолютно согласен, что данлоп недорогая и не самая лучшая резина.

Но необходимо учесть, что большая часть техники из Японии приходит именно на этой резине, потому как, это японская марка и шины не дорогие. Многие из нас сравнивают поюзанный японцами данлуп со свеже установленной резиной, естественно что поюзанный данлуп проиграет по-любому.

Решил взять все-таки данлуп, так как другого 130/70/13 сейчас даже в Москве найти не смог (все под заказ и ждать неделю-две), а ездить на моем заднем слике становится просто опасно.




Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

Форумчане, кто лазил в подвеску ская, подскажите все-таки,

1. должен ли самый большой сайлентблок болтаться в отверстии (зазор но краю миллиметра 2),
2. где можно купить данный сайлентблок
3. куда еще залезть надо если скай переставляет на разметке и при перестроении через колею.

проверь подшипники, когда они кончаются, колеса начинают люфтить

Подшипники в осях заднего и переднего колеса - в норме.

сайленблоки на то и сайленблоки что ничего не должно болтаться..............смысл в том что двигатель висит всего на двух шпильках-что предъявляет само по себе хорошие требования к этим соединениям -так что смотри верхнее крепление к раме и коромысло к аморику и никакие балансировки здесь не причём -чай не квадратное колесо:)))))))))))))от балансировки что на мотике что на машине неудобство только при определенном режиме скорости а потом все пропадает

В том то и дело, что указанные шпильки сидят плотно, а верхние сайленты (две подушки 50х35х12) которые крепятся по бокам рамы на болтах не имея видимых повреждений абсолютно свободно ходят в отверстии рамы (зазор 2 мм), это так и должно быть или что-то сдесь не то???

berlinium,
Еще много зависит от накаченности колес, если они подспущенны, то такой эффект наблюдается при проезде разметки и колеи(во всяком случае на 650)

Давление в шинах в норме!

Поставил данлуп на зад и Bridgestone Hoop B03 на перед - переставлять скай перестало.
Через разметку и колеи стал уверенно перестраиваться - так-что все дело было в резине.

Спасибо всем форумчанам за помощь!