Burgman-Club

Может кто расскажет, т.к. на форуме так и не нашел как снять заднее колесо, сам процесс, есть ли какие сложности, что надо откручивать!? Буду признателен!

Снимай глушитель, и его крепёжную рамку - а затем только гайка колеса останется - никаких трудносте возникнуть не должно !

Спасибо!!! А если люфт непосредственно колеса, то что-то дополнительно придется разбирать для замены подшипников заднего колеса?

Сперва снимаешь крышку вариатора,снимаешь вариатор,сцепление.Сливаешь масло из редуктора,затем снимаешь крышку редуктора,она на восьми болтах крепиться.Потом снимаешь шестерни редуктора и добираешься до подшипников.Что непонятно спрашивай,сейчас я этим занимаюсь.....

Какие-нибудь сложности есть? Всё ставится и снимается без регулировок? Сегодня тоже начинаю разборку, меняю резину, хочу сразу люфт убрать!

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Кстати крышка редуктора потом будет нуждаться в герметике? При снятии колеса я смогу определить в каких конкретно подшипниках дело?

Да вообще - то никаких регулировок не нужно.Главное запоминай в редукторе,где какие шайбы стоят...Ну и со снятием варика и сцепления у меня были проблемы,но я сделал себе съёмники и всё снял без проблем....

Съемник какого типа? В автосервисе есть подобный съемник?

Герметик не нужен.Сними крышку редуктора аккуратно не повредив родную прокладку...Менять нужно однозначно два подшипника, которые стоят на оси на которой крепится колесо.Ну а там смотри остальные...

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

На сцепление я брал в автомагазине,какой то уобразный съёмник не помню для чего он только.Вроде для амортизаторов,а там спросишь он выглядит как буква У.Я удлиннил в нём рукоятку и всё.Ну а варик блокировал болтиком длинным от крышки варика.Вставлял его малую крыльчатку.

Надеюсь сильных проблем не возникнит, ремень тоже соответсвенно снимается?

Снимать конечно,когда будешь на место устанавливать ставь по направлению стрелок на ремне....

под цифрой 2 гайку смогли скрутить, как скрутить под цифрой 1?
Что последует далее? (обе эти штуки снимутся с ремнем)
В желтые кружки и фиолетовые я выделил болты, их все надо будет снимать?

Добавлено спустя 6 часов 11 минут 17 секунд:

Куды болтик вставить чтобы крыльчатку открутить??? всё прочитал так и не понял

гайку 1 откручивали обычно подкладывая под внутренний шкив удлинитель трещетки, так чтобы он попадал на ребро, их там видно, они на плоскости расположены, и далще не было ходу, но это впринципе неправильно, можно чего и погнуть ненароком

Мужики, а я сегодня тоже маленький люфт на заднем колесе обнаружил, хотя буквально пару недель назад его не было. Это вообще не смертельно и исправлять его только еонкретным разбором редуктора?

CaptainHook, да я тож обнаружил люфт и не большой скрип, пришлось поменять потшибник редуктора. Там реально не чего сложного - снимаешь колокол, и откручиваешь болтики крепящие крышку редуктора, снимаешь ее только осторожно что бы запомнить где стоят шаибы. далее выпресовываешь ось на которой стоит колесо. Потом откручиваешь два винта которые находятся со стороны колеса и держут обойму потшибника и аккуратно выбиваешь его. Болтики мне не удалось выкрутить даже ударной отверткой так что пришлось высверливать. дальше дуешь в магазин и купляешь 306 потшибник и собираешь в обратно порядке. по времени у меня ушло 3 часа разборка и 1.5 сборка. по деньгам потшибник 306 - 94 рубля и 2 винтика 6на16 - 5 рублей = 99 рублей.

minakov,
Спасибо за описание! И как это помогло, каков результат? Скрип и люфт исчезли?