Burgman-Club

steinbock писал:Philin, это догадки, или точно?

Могу только сказать что 250-ка это дефорсированная 400-ка. За основу была взята 400-ка с соблюдением внешних размеров и посадочных мест. Но диаметры некоторых отверстий и т.п. могут быть меньше чем у 400-ки, так что без \"напильника\" врядли получится установить. Вопрос скорее в редукторе, вот тут может оказаться что они совсем разные и шестерни просто не войдут.

Philin, может разница не в редукторе, а в варике. У 400-ки он вроде большего диаметра, тем самым имеем изменение передаточного отношения не в редукторе, а в вариаторе, получая прирост максималки благодаря приросту мощности.

Блин, посмотреть бы на 400-е потроха.

steinbock писал:Philin, может разница не в редукторе, а в варике. У 400-ки он вроде большего диаметра, тем самым имеем изменение передаточного отношения не в редукторе, а в вариаторе, получая прирост максималки благодаря приросту мощности. Блин, посмотреть бы на 400-е потроха.

У 400-ки диаметр щёк вариатора точно больше. В редукторе 400-ки и 250-ки разные подшипники, шестерни другие и не так стоят. Т.е. если не получится установить редуктор от 400-ки, а скорее всего не получится, то придётся каким-то образом комбинировать сцепление 250-ки с вариатором 400-ки :) Это получается что ремень придётся ставить от 250-ки и неизвестно как поведёт себя такой гибрид.

Хотя фиг знает... Подшипники разные т.к. диаметр валов разный. Посадочные места под внешний диаметр подшипников могут совпадать. Тогда вообще весь редуктор можно будет заменить.

может разница не в редукторе, а в варике. У 400-ки он вроде большего диаметра, тем самым имеем изменение передаточного отношения не в редукторе, а в вариаторе, получая прирост максималки благодаря приросту мощности.
как заумно то)))))))))))))) ясный павлик что у белаза больше чем у камаза)))))))))))))))))причем всё.........я ж тебе дал вполне легальный совет-переофорьм в гибдд замену двигателя,а то ты хочешь похож быть на реального кастомайзера совдеповского))))))))))))))))-это из той оперы что жигули с золотыми двигателями-все пытаются вывернуться и сделать из гавна машину.........я много раз писал что завод изготовитель обмануть невозможно-если и получится то быстро и развалится............

steinbock писал:SkyWave 250 превращается ...... превращается в 400-ку

* 0

Надо для таких как ты, замутить смайл не в бобруйск, а в Кащенко...

Philin, угадай, какой из них от 400-ки? По крайней мере, если судить по фото из мануалов, редукторы идентичны. Разница в трансмиссии - вариатор, ремень и сцепление.




спартак меня туда не берут( Там своих светлых голов хватает)))

Давайте Штайнбука сдадим в Белые столбы? Или в Яхрому отправим

спартак, лучше создать кассу взаимопомощи и купить ему двигатель 400-ку :)

Philin,
Ага, а мне виктори вижн тур

Philin,спартак, а как вы думаете по вашему создавался самогонный аппарат?!

steinbock писал:а как вы думаете по вашему создавался самогонный аппарат?!

Чет я не улавливаю связи...

посмотрел размеры подшипников в редукторе 250 и 400, сдается мне они разные размеры имеют, шестерни и валы меньше/тоньше, думаю не выйдет шестерни/валы 400ки туда поставить, и вал на котором висит сцепление, тоже возможно другой толщины, вся разница на мой взгляд как раз в редукторе, он и не даст поставить поршневую и варик со сцепой от 400ки, если бы не редукор то поставить все возможно более даже чем, хотя если фрезой развернуть посадочные места... главное чтобы валы имели одни и те же посадочные места

newbi, на счёт редуктора ты прав. Но на колено идут такие же подшипники

steinbock и что ты думаешь теперь?

newbi,теперь вот думаю Надо подробней изучить различия, время есть)