Burgman-Club

zurriburi,
Ну а сам как думаешь? Принцип сцепления на 400-ке таков, что при достаточных оборотах двигателя (а при холодном запуске они чуть завышены) барабан сцепления выдвигается по оси навстречу колоколу сцепления и в результате их соприкосновения вращение передаётся и на ось редуктора, т.е. на ось заднего колеса. Ну а если колесо будет застопорено, то колокол сцепления будет также неподвижен и барабан сцепухи будет шваркаться внутри него с неплохим усилием. Естественно как понимаешь оттуда постепенная его выработка (стачивание колодок) и пустой перегрев колокола. Я когда завожу холодный скутер и при этом сижу верхом, т.е. без всяких подножек, то даже чувствую лёгкие толчки и порывы скутера вперёд с места, т.к. обороты у него сначала слишком высоки. Ну дак а что будет если меня за рулём не будет и он опирается на боковую подножку?
Так что НИЧЕГО хорошего из блокировки этой кнопки не выйдет. Думайте сами мужики!

Дело говорите, но у меня колесо не крутится даже в минус 20 при прогреве)

И на слух увеличение холостых не заметно, при этом заводится он очень хорошо, что даже немного странно... подозреваю что у меня косяк с обогатителем но не понимаю тогда почему хорошо заводится, может просто легкий двиг после переборки?

Есть варианты когда холодно что крутанул стартером-схватил-заглох, и так пару раз в зависимости от температуры больше, в +5 уже заводится не заглохнув ни разу