Burgman-Club

Подскажите пожалуйста. У меня SkyWave 400 2003 г. увеличенный расход масла,
за 2.500 км. сьел 1 л. что нужно сделать, может менять кольца? Компрессия в середине
осени была 8, зимой почти не ездил сейчас 6.
И еще. Есть возможность купить движок 2008 г. может кто знает можно ли его поставить
на 2003 г. Заранее благодарю

svvvik писал:Компрессия в середине осени была 8

Это не реально

6 - норма, там декомпрессор

Масло жрет из-за маслосъемников и через сапун.

Есть у меня еще подозрение, что увеличивается расход масла из-за прорыва газов при появлении в цилиндре канавок от колец в ВМТ.

Есть у меня еще подозрение, что увеличивается расход масла из-за прорыва газов при появлении в цилиндре канавок от колец в ВМТ.

Интересно))) а это как простите? Масло то снизу... вот оно и попадает в горшок при движении поршщня вниз. По хорошему кольцами тут не отделаешься, расточка, замена поршня и цилиндра. литр за 2500 км это еще не так страшно, у некоторых вон 2 литра за 200 км сжирает))

Попробуй ездить не больше 120. Хотя у меня после переборки и обкатки не жрет даже когда держу по трассе 120-150

А что бы посмотреть кольца нужно ли снимать движок или можно добраться так?

Можно так добраться через центральный пластик =)

Тоесть чтобы поменять кольца, сальники клапанов движок снимать ненадо.
Я правильно понял?

svvvik,
добраться можно
но тебе надо найти либо очень хорошего гимнаста, либо робота который сможет на установленном движке через пластик выполнить данные процедуры.
удобнее и быстрее все будет сделать на снятом движке. там снимать то, весь процесс со снятием пластика займет около часа-двух

svvvik писал:
Тоесть чтобы поменять кольца, сальники клапанов движок снимать ненадо.
Я правильно понял?

да

antoxa писал:Интересно))) а это как простите?

а это так, что идет увеличенный выброс маслянной взвеси через сапун при прорыве газов в картер.

Расточку нормально сделать сложно - цилиндр гильзован, есть большая неравномерность между верхом и низом. Низ гильзы с тонкими стенками. При расточке его легко может распереть, особенно если учесть, что 400 появилась заводской расточкой 250. Соосность также может уйти. С учетом необходимости нормальной хонинговки и стоимости комплекта прокладок + расточка + хон, однозначно не рекомендую покупать ремонтный поршень и кольца. Замену целесообразно делать на стандартный поршень с новым цилиндром.

Естественно, после дефектовки нутромером и осмотра стенок на предмет ее необходимости.

Aaron75,
а на бурги имеются ремкомплекты?

У меня щас расточен и стоит ремонтный. Дорога покажет

antoxa,
я имею ввиду поршень и кольца. ремкомплектов (0.25, 0.5) в каталогах нет

v1p3r писал:поршень и кольца. ремкомплектов (0.25, 0.5) в каталогах нет

Есть

Piston set, os:0.5
12100-15F00-050

Aaron75,
ооу
точно, думал это просто комплект, а это оказывается рем.
спасибо

Так некто не подскажет движок с 2008 года станет на 2003?
Может надо и мозги менять, или надо какую небудь переделку?

Движки идентичны на всех 400ках до 2006 года, с 2008 скорее всего не встанет. Хотя по креплениям надо сравнивать. навеска точно вся другая