Burgman-Club

написано для переднего колеса + два для заднего. Описаны некоторые подшипники в самом редукторе.
Мне надо подшипник в крышке вариатора поменять. А его маркировку не найду. :(

Потому что сузуки выпускают его под своим партномером и нет никакого смысла указывать его тип, тогда ты не купишь его в 10 раз дешевле, и не будет путаницы в каталогах, это же очевидно.

antpu238, смотришь в Мегазипе его размеры, его размеры 35х62х14, забиваешь их на сайте Сфера 2В и получаешь его марку...

steinbock,
всё верно - СПАСИБО !

Ничего не верно.. размеры не дадут правильный вариант подшипника... Ибо там обороты и температурные зазоры другие. Если тупо пойти и купить по размеру, то дадут стандартный... Он ходит до 10 000 как правило и разлетается.... Если же взять именно правильный подшипник, то во всех московских конторах мне ответили куда я обращался, что таких нет в наличии и не бывает, но они конечно мне привезут под заказ и сразу спросил сколько сотен штук мне надо таких...

Выкладываю точную маркировку подшипников, которые поставляет непосредственно сузуки как оригинал. Буквы важны !!!

21817-10G00 Подшипник задней муфты вариатора правый NTN 6205 LHA
21851-10G00 Подшипник вариатора задний левый Koyo 60/32c3 SH
21751-10G00 Подшипник вариатора передний NTN 6005 LHA

proctos, мальчишь плахишь, военную тайну рассказалл )))

proctos,
человек вроде редуктором 400ки интересовался?... Там ток ак раз вполне обычные подшипнички.

antpu238 писал:Мне надо подшипник в крышке вариатора поменять. А его маркировку не найду. :(

KOYO 6007RDD закрытый пластиком с двух сторон подшипник. (это подшипник именно крышки вариатора... надеюсь не имелся в виду узел сцепления :) )

А не объяснят ли уважаемые гуру процедуру замены этого подшипника?
У меня кажись та же проблема — довольно сильные вибрации, катающиеся волнами при скорости 90-110.

Как я понимаю съемник нужен? Руками сдернуть металлическую крышку варика у меня не получилось.

Чтобы снять крышку, нужно отвинтить 4 болта, далее там сзади в районе сцепления есть специальные ухи, в них вставляешь отвертку толстуюю и аккуратно по 1мм то в одно то в другое ухо стягиваешь крышку не забывая про \"перед\", затем откручиваешь два болта держащих подшипник, рекомендую разу взять ударную отвертку, чтобы не слизать шлицы, затем старый подшипник вынимаешь любым методом.
Новый подшипник ставишь либо спец приблудой, либо по старинке: подшипник в морозилку на 30 минут, крышку на газовой плите греешь без фанатизма, быстро достаешь подшипник и ставишь на место, он должен провалиться туда без усилий, главное сразу его ровно вставить.
Вбивать его молотком по оправке а тем более просто так - крайне не рекомендую.

Спасибо. Вобщем, как и думал, лучше съездить к людям с навыками и специнструментом.

Чет я ступил... я про 650 подумал....))

Спасибо всем - пополню ФАК данной информацией ...