Burgman-Club

Иванов, а вот такой вопрос. Фильтр пропитывать лучше на холодный двигатель или на горячий?

А разница какая? Смачивай хоть в минус 30! Только вот масло густое слишком будет и сам подмерзнешь не на шутку))

Кстати, про 1000км. В россии где-то раз в 1000-2000 его приходится мыть, причём достаёшь его, а вода/бензин после него чернющие!
Когда по европе катались, проехали 5000, решили помыть фильтр, так он оказался почти чистым! Вода была не черная а чуть серая...

А бывают на них бумажный фильтр? До этого ездил на jonway 250 (китай) там бумажный стоял и он забивался гораздо быстрее и в впускном патрубке была идеальная чистота!

vw191 писал:Интересный вариант с уровнем)) Давайте все вместе подумаем куда щуп будем всовывать для замера уровня 17

Скорее всего - в ухо, ну, или в анус...

Когда первый раз вскрыл коробку фильтра.То ванна под фильтром была залита маслом.Промыв весь короб я поставил новый фильтр.И так за прошлый сезон туда ни разу не заглянул.Вопрос?Как оно туда попало?Сверху тупо залили?Или все же там всякие трубки снизу тянутся и как то засосало?Кто что наблюдал у себя?

Это из вентиляции картера попадает, это нормально. Нужно дренаж сливать иногда чтоб такого не было.

vw191 писал:А бывают на них бумажный фильтр?

Бывает - видел как-то в Быкленде, только дорогущий он сцуко.

Voldemar писал:ванна под фильтром была залита маслом

Судя по всему, его туда из двигателя через сапун закидывает, про это уже писали на форуме.

Странно что бумажный дороже, его ведь менять чаще нужно и не помоешь как губку.

Закажите K&N, с ебея 1500рублей с доставкой

Что то с ебэй дружба у меня не ладится))

не надо заливать про банковские карточки, слабый английский, непонятный paypal и аккаунты. надо - изучил - купил - сэкономил

Да уж....бумажный фильтр технологически дороже в изготовлении.Но больше частиц пыли задерживает.А кусок поролона он и в африке поролон.Потому и мочат в масле чтоб пыль захватывал.Тут все кто то правильно с казал про обувь и простыни!Если ты по пыльным дорогам деревенским рассекаешь?То надо все же бумажный.А на чистом асфальте пойдет и поролон.На счет подсоса масла из двигуна спасибо!Буду знать.За всеми темами не уследишь!Теплее станет буду смотреть что да как.Потом отпишимся

Это не подсос масла из двигуна!!! Когда масло в движке прогревается, пары масла попадаю в воздухан где и оседают, а часть паров хавает движка. Даже на машинах так.
Но бывает что износ поршневой и газы прорываются в картер двигателя, но тогда воздухан был бы всегда полный масла!

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Газы из цилиндра (при большом износе) просто выталкивают масло в воздухан.
Поэтому на машинах с мертвой движкой сопун просто выкидывают из воздухана на улицу.


Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Сам езжу временно на ВАЗ 2101 с очень убитой движкой.
Так там вообще не хватает диаметра трубки сопуна и щуп вылетает часто.
У нас конечно щуп не вылетит (он закручен).
Проверить просто, нужно открыть воздухан, завести движу и посмотреть на трубку вентиляции картера, должно быть двежение туда сюда, если из сопуна тупо валит пар или очень высокое давление нужно смотреть ЦПГ.

vw191,
У меня после пробега 3000 км уровень масла очень незначительно понизился.А вот у прежнего хозяина были зазоры на клапанах неправильно выставлены.Может это и повлияло.Сейчас ничего не скажу точно.Будет тепло буду смотреть фильтр