Burgman-Club

Разобрал масляный насос



















При виде таких задиров возник вопрос, допустимы ли они?

Думаю если учесть что масло гонится за счет хода зубов.То эти канавки ни есть что то страшное.Если металл можно варить?То пару пшиков сваркой и дальнейшая обработка это может исправить.Вот интересно насос гонит масло на фильтр?Или уже из фильтра?

steinbock писал:При виде таких задиров

хм...,а откуда они взялись?

Твой насос кончился. Причины-включения в масло и, затем, кавитация. Включения- инородные частицы от,возможно, разрушенной ГРМ, ЦПГ и фильтра. Возможно, несоответствие масла заявленным характеристикам или вообще не та марка масла. Через все появившиеся надиры будет уходить масло, соответственно, давление на нагнетательной линии насоса упадет. Насос однозначно под замену с ревизией ГРМ и заменой фильтра и масла. Масляный насос роторного типа

какие то страшные фото
steinbock, после таких мучений вспоминается фильм ковбой мальборо и харли дэвидсон
когда они там за меньшее пристрелили хд в лучшем состоянии
может уже пора?

steinbock,
Просто задай себе вопрос?У тебя была проблема?Давление масла упало?Ну или там лампочка давления загорелась?Или это ты сам типа чисто из интереса глянул?КВот от этого прыгай!Если не было проблемы то не надо ее решать!

Короче, причина ревизии насоса - клин движка с заменой поршня (старый был в виде горки кусочков алюминия), цилиндра (старый не ремонтопригоден по причине отделения нескольких фрагментов гильзы), колена (развалился коренной подшипник шатуна, видимо из-за него и кончилось всё вышеперечисленное) ну и клапана и прочая мелочь.

В течении последних двух сезонов лил Ликви Молли MoS, на одометре 50.000км, при этом скорее всего не полный пробег, т.к. аппарат 98 года

steinbock,
Вот с этого надо было и начинать!Такое в печатление что у тебя во обще фильтра не было!

Voldemar это скорее всего произошло из-за стружки, которая появилась после того как развалился коренной подшипник. Масло и фильтр менялись строго по регламенту. Уровень масла проверял каждые 150-200км. На дальняках - при каждой заправке.

Больше всего это похоже на масляное голодание. Если ты следил за уровнем масла, то значит предыдущий хозяин упустил. такой износ идет когда масла уже нет. Вряд ли куски металла могут туда проникнуть и так напортачить.

Маслозаборная сеточка вроде до насоса стоит?
Мне тоже кажется масляное голодание. Канавы такие хорошие, там стружка должна была постоянно в насосе вертеться, чтобы такие канавы ровные накрутить.

насос скорее мертв чем жив менять однозначно части насоса которые стальные коленные .. а на них такие борозды могли появиться только при попадании туда кусочков металла ... это не масляное голодание .....

steinbock, давноб уже от 400ки вкорячил двиг, как я те рекомендовалл, ща ремонт обойдется дороже скута, а сезон не за горами

кстати учитывая что японцы делают такие киты на 250ку, то может в мотор и частично от 400ки детали поставить, меня тут улыбнул крутящий момент, он походу больше чем в стоковой 400ке

Если металл сухой по сухому тереть, картина будет примерно та же...