Burgman-Club

Всем привет, история такая, умер акум, стоял 10а/ч, посмотрел в среднем стоит такой акум 2 рубля, увидел варту блю динамик очень компактных размеров 40 а/ч ,по той же цене, под сиденьем хорошо встанет уже померил.
Так вот такой вопрос, зарядит ли его генератор скутерный? ничего не политит? типо реле генератора и т.д. Так как скут с музыкой (2 колонки и саб) очень было бы не плохо иметь запас по ампер часам. Может у кого опыт есть или еще что.
Только давайте без этих там от камаза воткни и т.д
Всем заранее спасибо..

По электрике не подскажу, я смотрю у тебя Мото: skayway tipe m - расскажи о нем, плиз! Еще ни читал отзывов об эмке, что там с пультом управления на левой ручке?

romko, Тут действует простое правило, которое должно быть и в руководстве по пользованию любым зарядным устройством: ток зарядки = 1/10 * емкость аккумулятора. Таким образом, имея в запасе сутки можно использовать следующую формулу: ток зарядки = 1/24 * емкость аккумулятора. Например, 60А/часов(штатный АКБ ВАЗ 2110)/24 часа = 2,5А (ток зарядки).
Заводя утром постоявший Бург, за ночь он уже "подъел" батарейку, ты примерно за 20/30 минут интенсивной (40/80 км/ч) езды на 99% её заряжаешь. Это твоя штатная банка 10 А/ч.
Заводя утром "тюненый" Бург, с могучей, 40 А/ч батарейкой, ты её будешь заряжать за 80/120 минут такой же езды. В случае, если ты стоишь на холостых, пробка, или заглушил, у тебя будет копится "недозаряд" что в скором времени приведёт к скоропостижной кончине банки и невозможности завести любимый Бург. Выход - ставь соответствующее реле зарядки.
Не забудь грамотно скрестить его с геной.

Бося, да есть там такая, на ней есть кнопка power и включение ручного режима и сами кнопки вверх вниз, штука прикольная но польчуюсь не часто. Если только со светофора стартануть пошустрей, а дальше обычный автомат включаю. Есть вариант ручного когда на 9 тыс сам перещелкивает следующую, есть что так и будет пилить на первой пока не перещелкнешь. всего 7 передач показывает. Чем еще отличается не знаю т.к обычный не видил в близи)
Михаил так получается если подсел акум на 40 который за ноч ровно столько же сколько и десятка то зарядить его чучуть надо, ну допустим 1 а ч что там что там он зарядит одинаково, ну я и с тем расчётом что раз в неделю на автомобильную зарядку от розетки ставиь буду. в електрике не очень силён поэтому с реле я думаю врядли что получится

а и еще вопрос часто ли оборотни тормозят ? и сильно ли дрючат за то что категории А нет? ))

Такой пульт стоит на 650 ке, но передач- 6. Интересно, что вкрячили эту систему в 250 кубов, а на 400 не ставят.

Где-то видел схемку, там простейший привод и весьма хилый, ИМХО на 400ке он бы попросту помер...
А аккумулятор можно любой ставить по идее (с поправками, на которые выше указали), но во время его зарядки будет повышенная нагрузка на регулятор.
Но я бы не стал кидать 40ач в багажник, это какой-то лютый колхоз. Понимаю еще ради какой-нибудь мега-крутой акустики, а просто так...

Расстреливают!!! Лучше совсем не ездий..

Где-то видел схемку, там простейший привод и весьма хилый, ИМХО на 400ке он бы попросту помер...
А аккумулятор можно любой ставить по идее (с поправками, на которые выше указали), но во время его зарядки будет повышенная нагрузка на регулятор.
Но я бы не стал кидать 40ач в багажник, это какой-то лютый колхоз. Понимаю еще ради какой-нибудь мега-крутой акустики, а просто так...


ну усилок стоит с НОМИНАЛОМ работает на пол киловата, (саб номинал 400, колонки номинал 100)

завтра фотки выложу кому интересно

3ий сезон езжу. В России ни разу даже не пытались останавливать.
На Украине ехал когда была облава связи с ЧП на трассах. Пытались остановить 5 раз. 1 просто проверка, остальные за превышение скорости. Но это за 1000 км пути.
Хотя в этом сезоне гайцов на мото намного больше стало на мой взгляд.
А вообще, что сложного в получении прав то? Делов на 2е недели если захотеть!!!

По поводу аккумулятора, думаю поставить можно, только бы какое то время переживал бы за реле зардки, с другой стороны если ты ездишь часто, думаю будет все окей и без подзарядки от сети.
С третьей стороны, я бы не стал бы геморроиться, терять треть пространства под седением, ради непонятно чего.

В прошлом сезоне, вроде, вообще не тормозили. В этом - два раза уже =) Но, в прицнипе, главное на облавы не попадать... Сразу видно, когда у них "разнарядка".
Но, согласен, какой смысл ездить без прав, если их получить проще простого?