Burgman-Club

вроде ни у кого такого больше нет, ваще странно

Перцы... чего вы паритесь и гадаете ? у нас есть такой мощный инструмент в скуте а вы тут на кофейной гуще гадаете... Коды покажут что ему не нравится и когда ксенон стоит и когда с подножкой и когда без...

Ну че АФТАР - проблему решил и убежал катацо!??

хоть проставился бы виртуально чели... ну типа спасибо там или как....

ничего ... еще вернется )))))) напомним.....
по себе знаю... когда вначале начал на такой технике ездить то пока петух не клевал куда надо даже не рыпался...)))

ДА ВЫПРАВЫ... ПРОСТИТЕ ЧТО ДАВНО НЕ ЗАБЕГАЛ....
ПРОБЛЕМА ДО СИХ ПОР НЕ РЕШЕНА, ПРОБЛЕМА НЕ В ПОДНОЖКЕ.... ПОДСКАЖИТЕ КАК ВОСТОЛЬКОВАТЬСЯ ПОДСКАЗКАМИ, КОДАМИ... ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

Добавлено спустя 10 минут 24 секунды:

PS/ МОПЕД ЗАВОДИТСЯ И ЕДЕТ, НО ПРИ СКОРОСТИ 30 КМ/Ч ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПО ТАХОМЕТРУ РАВНЫ 6 ТЫСЯЧАМ... ТАКАЯ БЕДА КАК НА АВТОМАТЕ, ТАК И НА ТИПТРОНЕ... ЕСЛИ РЕЗКО ГАЗАНУТЬ, ТО ОБОРОТЫ ВЫРАСТАЮТ ЕЩЕ ВЫШЕ НО СКОРОСТЬ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ МЕНЯЕТСЯ.... ЧЕМ ТО ПОХОЖЕ КАК БУДТО ГАЗУЕШЬ НА НЕТРАЛКЕ...

ART,
без тестового режима не разберёшься

А КАК ЕГО ЗАПУСТИТЬ И КАК ПО КОДАМ УЗНАТЬ ПРОБЛЕМУ???

ART,
Fl от слова Fuel тоесть топливо, вероятно проблема с подачей топлива. Проблема может быть разная но по ветке топливной.
Например:
Крякнул насос, засрался фильтр, ссыт форсунка и не затыкается, не держит давление обратный клапан, недостаточное давление или избыток, вода в баке, вода в фильтре, нет бензина.

По симптомам 6000 об. при 30км/ч у тебя не включаются передачи, то-есть едешь только на первой передачи.
Пример:
Сломан датчик центральной подножки
Не работает датчик скорости
Сломана шестиренка в вариаторе.

Ищи и найдешь причину

Еще раз говорю... не вводите людей в заблуждение... FI это не слова FUEL !!!!!!! а от слова FAULT - ошибка, и показывать может ошибки связанные в том числе с топливной системой. Тебе просто нужно включить тест режим и посмотреть номер ошибки. Как включается тест режим я кажется уже выкладывал здесь и кто-то вроде даже собирался там замыкать то что нужно и смотреть ... найди картинку и замкни два провода...вот и все....

proctos,
напиши ARTу, как ввести скут в тестовый режим

Вечером в качестве отсканю эти странички про самодиагностику и коды ошибок....

FI = Fuel Injection )

FUEL INJECTION есть такое выражение и сокращение общепринятое тоже есть такое как FI но почему если такое сокращение существуют то оно обязательно должно быть на табло бургмана ? Оно даже по смыслу не подходит туда, так как если посмотреть на перечень неисправностей которые позволяет тест режим выявить, то можно увидить кучу ошибок вообще не связанныех с топливной системой. Ошибки вариатора например какое отношение имеют к топливу ? Поэтому если хочется точно !! знать как все таки называется эта лампочка то читаем мануалы. Лампочка это называется FAULT INDICATOR (FI) - или индикатор ошибки. И все по смыслу сходится... Система показывает, что возникла ошибка, а какая - смотри в мануал....
Все просто
как тест режим включить, могу кинуть картинку...

КОНЕЧНО, КИДАЙ, Я УЖЕ УСТАЛ ЖДАТЬ.....

PS/ СПАСИБО ЗА БУРНЫЕ ДИСКУССИИ

ART, кури часть про считывание кодов, потом отпишись какой у тебя код и я отсканю как и че нада делать...
proctos, там какие контакты нада перемыкать?, чет я ненашел.... сколько их, отпиши поподробнее....


Добавлено спустя 9 часов 26 минут 28 секунд:

Паш, и че это за приблуда? с чем ее едят и где она находится?



Добавлено спустя 42 минуты 45 секунд:

Перевели мне деуки переводчицы на работе, это датчик дроссельной заслонки, нада на горячую, отрегулировать 1200 оборотов/мин. Заглушить двиг, и если риска выше или ниже , то датчиком отрегулировать, вот и все.